據(jù)相關(guān)市場資訊顯示,上周,從美國墨西哥灣沿岸向亞洲出口石油的經(jīng)濟動力減弱,因為這條航線上的超級油輪預訂量猛增,導致租用成本飆升。

Jefferies分析師Omar Nokta在一份報告中表示：“美國墨西哥灣的高水平原油現(xiàn)貨交易活動,收緊了大西洋盆地的船舶供應,費率也走高。

"。

韓國船東Sinokor Merchant Marine最近就預訂了四艘VLCC,用于從美國到中國的石油運輸,這加劇了油輪市場可用船只的短缺。

這些VLCC的租金價格在839萬至970萬美元之間。

“運費的上漲令人震驚,”一位在新加坡煉油廠的貿(mào)易商表示。

“直接結(jié)果是美國原油在亞洲不再具有競爭力。

由于運費價格突然上漲,美國原油在亞洲市場的競爭力有所下降,這讓市場參與者措手不及。

因此,預計某些煉油商將修改其裝船量,以適應對中東和沙特原油的更重大采購量。

據(jù)悉,中東地區(qū)最大的原油生產(chǎn)國沙特阿拉伯下調(diào)2月份對亞洲的官方售價,預計這也將惠及中東地區(qū)其他原油。

對中東原油需求的成長可能會支撐區(qū)域油價,在此之前,數(shù)個月來這個地區(qū)的油價一直十分低迷。

根據(jù)貿(mào)易商以及LSEG在Eikon終端顯示的來自船舶經(jīng)紀公司Simpson Spence & Young的數(shù)據(jù)顯示,上周租用一艘美國至亞洲可裝載200萬桶石油的超大型油輪(VLCC)的費用,已從上周的約800萬美元租金漲超過兩成來到約1,000萬美元。

貿(mào)易商們說,運費上漲,已使紐約期油4月交貨成本加運費報價較迪拜報價的溢價,從上周的每桶2美元左右升至4美元以上。

幾位貿(mào)易商表示,這使得紐約期油較與阿聯(lián)酋穆爾班原油每桶高出1美元,而上周則是持平或略低的狀態(tài)。

Kpler數(shù)據(jù)顯示,美國去年原油發(fā)貨量創(chuàng)下歷史新高。

但穆爾班原油出口增加后,美國原油1月發(fā)貨量或有所下降。

而且隨著運費的上漲,這一趨勢可能會在短期內(nèi)持續(xù)下去。

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