據(jù)臺媒消息,航運業(yè)2024年大吹加薪風潮,市場傳出,長榮海運、陽明海運也都有調(diào)薪規(guī)劃,光是船員調(diào)薪從100到1,000美元以上都有,主要綜合景氣、物價、通膨等多重因素考量,及全球性航運業(yè)需面對疫后大缺工的議題。

據(jù)了解,長榮海運將在1月底揭曉調(diào)薪幅度,長榮航空2024年平均加薪5,000元,預(yù)料長榮海運也將依照此幅度辦理;另外,陽明已展開薪資調(diào)漲規(guī)劃;至于萬海航運,若有調(diào)薪會在大約10月。

據(jù)悉,長榮海運已宣布船員加薪,比如船長、大副、輪機長、大管輪等四個管理級職務(wù)加薪700美元,二副二管加薪900美元,三副三管一個月加薪1,000美元最多,連船上的廚師月薪也調(diào)漲300美元,普通船員調(diào)薪100～200美元,是綜合顧及船員的風險與利益。

在臺北市輪船公會最新完成的「海運產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策白皮書」,直指近年全球海運業(yè)面臨船員短缺困境,將以「船員招募、船員維持」方向,包括前進校園、偏鄉(xiāng)招募人才,并協(xié)助推動船員福祉等問題。

航運業(yè)多個企業(yè)工會表示,疫后航空、海運業(yè)都缺工,勞資情勢逆轉(zhuǎn)為賣方市場,各家業(yè)者年終獎金與調(diào)薪上拼場,背后牽涉到搶人、留才大戰(zhàn),員工也把握機會為自己加薪、討年終。

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