做過海運(yùn)進(jìn)出口的朋友,當(dāng)你接到貨代賬單時(shí),仔細(xì)一看：海運(yùn)費(fèi)、THC、單證費(fèi)、訂艙費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、查驗(yàn)費(fèi)、鉛封費(fèi)、設(shè)備交接單費(fèi)、電放費(fèi)、CHC費(fèi)、港安費(fèi)、港建費(fèi)……你是不是傻眼了?報(bào)價(jià)時(shí)只報(bào)了海運(yùn)費(fèi)啊,怎么還有那么多亂七八糟的費(fèi)用?。

這算是行業(yè)的習(xí)慣嗎?當(dāng)貨主詢價(jià)時(shí),貨代通常只報(bào)海運(yùn)費(fèi)等美金費(fèi)用,如果你沒有特別問有哪些人民幣費(fèi)用(本地費(fèi)用),貨代一般都是不會(huì)主動(dòng)告訴你還有很多亂七八糟的所謂的Local charge的。

有感于此,本文做一個(gè)歸納總結(jié)。

一般來說,國(guó)際海運(yùn)各環(huán)節(jié)費(fèi)用不外乎三類：。

一、船公司費(fèi)用。

二、碼頭費(fèi)用。

三、其他環(huán)節(jié)費(fèi)用。

下面著重介紹船公司費(fèi)用。

一、船公司費(fèi)用。

船公司費(fèi)用主要由基本海運(yùn)費(fèi)Ocean freight(美金費(fèi)用)和本地費(fèi)用local charge(人民幣費(fèi)用)費(fèi)用構(gòu)成。

因船公司或起運(yùn)(目的)港不同在費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)上會(huì)有所差異,客戶一般要綜合比較海運(yùn)成本、船期、起運(yùn)(目的)港等選擇貨物的進(jìn)出口運(yùn)輸方式。

1. 海運(yùn)費(fèi)(USD)。

海運(yùn)費(fèi)(O/F—Ocean freight)是指貨物從起運(yùn)港運(yùn)至目的港的基本海運(yùn)運(yùn)價(jià),通常由基本海運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)附加費(fèi)組成。

(一般以美金USD結(jié)算)。

比如：。

以張家港本港貨物出運(yùn)為例,一般船公司銷售報(bào)價(jià)的海運(yùn)費(fèi)是指包括張家港駁船至上海港中轉(zhuǎn)接二程大船至目的港的所有費(fèi)用。

一般費(fèi)用的結(jié)算是以駁船開航日期為準(zhǔn),貨物的詢價(jià)時(shí)要了解報(bào)價(jià)的有效期。

注意事項(xiàng)：。

客戶詢價(jià)時(shí)候要注意是否為ALL IN 價(jià)(所有海運(yùn)費(fèi)),一些航線(港口)會(huì)有海運(yùn)附加費(fèi)的產(chǎn)生,尤其近洋線(日韓、臺(tái)灣、東南亞等)需特別注意。

問題來了：海運(yùn)附加費(fèi)究竟有哪些?。

1) 日韓海運(yùn)附加費(fèi)：。

日韓線海運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成包括基本海運(yùn)費(fèi)和海運(yùn)附加費(fèi),一般需了解的附加費(fèi)用包括：。

(1)BAF也被稱為“燃油附加費(fèi)”。

由于燃油價(jià)格上漲,船公司加收的附加費(fèi)。

(2)CAF貨幣貶值附加費(fèi)。

由于國(guó)際金融市場(chǎng)的匯率變動(dòng)而加收的附加費(fèi)。

(3)EBS緊急燃油附加費(fèi)。

(4)CIC是指集裝箱不平衡附加費(fèi)。

產(chǎn)生原因：貨物運(yùn)輸?shù)募竟?jié)性變化導(dǎo)致貨流量不平衡;航線兩端國(guó)家或地區(qū)的貿(mào)易額不平衡;進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)的差異以及運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同。

(5)AFS申報(bào)附加費(fèi),是指出口日本的貨物裝船前24小時(shí)申報(bào)產(chǎn)生的費(fèi)用。

(6)GBF燃油浮動(dòng)附加費(fèi),日本線收取。

(7)YAS日元貶值附加費(fèi),日本航線CIC。

日韓線的海運(yùn)附加費(fèi)比較多,貨主在詢價(jià)時(shí)候要注意哪些附加費(fèi)需預(yù)付PP哪些需到付CC,附加費(fèi)的產(chǎn)生一般比較固定。

日韓航線海運(yùn)附加費(fèi)：。

日本 O/F+GBF+AFS+(BAF+YAS+EBS+CYC)通常到付,可預(yù)付。

韓國(guó) O/F+CIC+EBS+(BAF+CAF)通常到付,可預(yù)付。

2)歐洲、美加、中南美航線海運(yùn)附加費(fèi)：。

不管貨主還是貨代,對(duì)于船公司的價(jià)格構(gòu)成需要了如指掌。

(1)AMS“自動(dòng)艙單系統(tǒng)”,也叫美國(guó)海關(guān)反恐艙單,去美國(guó)或經(jīng)美國(guó)中轉(zhuǎn)至第三國(guó)貨物要提供AMS,一般大船開航48小時(shí)之前要發(fā)送該數(shù)據(jù)。

(2)ENS指去歐洲國(guó)家(主要為歐盟)或經(jīng)歐洲國(guó)家中轉(zhuǎn)到第三國(guó)的貨物提供。

(3)LSS低硫附加費(fèi),歐洲航線產(chǎn)生為主。

(4)PCS港口擁擠附加費(fèi)一般是印度、以色列某些港口及中南美航線。

(5)WRS戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi) 一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費(fèi)用。

(6)SCS蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi) PCC 巴拿馬運(yùn)河附加費(fèi)。

(7)ACS/ACC火車通道費(fèi)(自洛杉磯轉(zhuǎn)運(yùn)) IPI 內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) ERS/ERA 空箱調(diào)轉(zhuǎn)費(fèi) IAS 直航附加費(fèi) 美加航線使用 IAC 多式聯(lián)運(yùn)附加費(fèi) 這些費(fèi)用主要發(fā)生在美加線為主。

歐洲、美加、中南美航線美金費(fèi)用：。

美西 O/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC。

美東 O/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS。

東南亞線 O/F+CIC+EBS。

歐洲 O/F+BAF+CAF+ENS+PSS(PSS為旺季附加費(fèi))。

2. 內(nèi)陸local charge(RMB)。

一般該部分費(fèi)用由THC(碼頭操作費(fèi))、單證費(fèi)、電放費(fèi)、改單費(fèi)、換單費(fèi)、訂艙費(fèi)、改配費(fèi)、滯箱費(fèi)、污箱費(fèi)、洗箱費(fèi)、修箱費(fèi)、設(shè)備交接單費(fèi)、鉛封費(fèi)等構(gòu)成;因船公司不同標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有所差異。

圖片。

以下費(fèi)用請(qǐng)注意：。

(1)基本固定費(fèi)用上會(huì)有所差異。

比如THC、單證費(fèi),電放費(fèi),改單費(fèi),設(shè)備交接單費(fèi)等因船公司要求的不同會(huì)有所差別。

(2)換單費(fèi)是指進(jìn)口到目的港費(fèi)用。

客戶憑借正本提單換DO小提單,貨物清關(guān)后憑DO提貨) 例如張家港進(jìn)口換單費(fèi)是按照每個(gè)柜子固定標(biāo)準(zhǔn)收取,與上海港等外港進(jìn)口口岸的不同會(huì)有所差別。

一般為船公司代收代付發(fā)生的費(fèi)用。

(3)滯箱費(fèi)是指針對(duì)用箱超過規(guī)定時(shí)間產(chǎn)生的費(fèi)用。

一般來講出口的話為免用箱7天;進(jìn)口過程中滯箱費(fèi)的產(chǎn)生會(huì)比較常見,在船靠岸后幾天內(nèi)(比如7-10天)箱子可以免費(fèi)使用。

(4)壞污箱費(fèi),修洗箱費(fèi)等產(chǎn)生是由船公司代理堆場(chǎng)收取的,指貨柜還到堆場(chǎng)后,由堆場(chǎng)的驗(yàn)箱員,查驗(yàn)集裝箱狀況進(jìn)行評(píng)估后收取的費(fèi)用。

問題來了：如何有效避免滯箱(超期)費(fèi)的產(chǎn)生?。

1)出口貨物：。

(1)合理控制好貨物裝箱與出運(yùn)的時(shí)間的銜接。

(2)盡可能向船公司申請(qǐng)目的港Detention(免用箱)和Demurrage(免堆)時(shí)間。

2)進(jìn)口貨物：。

(1)需要貨主及時(shí)準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料交給貨代進(jìn)行安排貨物的清關(guān)手續(xù)。

(2)要求shipper(發(fā)貨人)在起運(yùn)港時(shí)相應(yīng)申請(qǐng)較長(zhǎng)的用箱時(shí)間。

二、碼頭費(fèi)用。

碼頭費(fèi)用是指貨物在出運(yùn)或進(jìn)口過程中,碼頭作為貨物重要的中轉(zhuǎn)點(diǎn),貨物在碼頭產(chǎn)生的一些費(fèi)用。

包括港雜費(fèi)、疏港費(fèi)、噴淋費(fèi)、保安費(fèi)、裝卸費(fèi)、堆存費(fèi)、理貨費(fèi)、外理費(fèi)、THC等。

這些費(fèi)用貨代對(duì)貨主一般是實(shí)報(bào)實(shí)銷,所以在報(bào)價(jià)時(shí),如果不是貨主特別問到,貨代一般不會(huì)主動(dòng)告訴貨主這些費(fèi)用。

(1)港雜費(fèi)：是碼頭的基本成本構(gòu)成,因口岸不同會(huì)有所差別。

(2)疏港費(fèi)：是由于港口容量有限,通常給與港口貨物一定的免費(fèi)保存期,超過期限,貨物會(huì)被轉(zhuǎn)到港口附近的堆場(chǎng),產(chǎn)生貨物的上下車費(fèi)及短駁費(fèi),統(tǒng)稱為疏港費(fèi)。

因天津瑞海大爆炸的影響,有危險(xiǎn)品出運(yùn)貨物的貨主感受頗深。

(3)噴淋費(fèi)：指碼頭堆存對(duì)存放的集裝箱噴淋降溫,主要以危險(xiǎn)品箱夏季發(fā)生為主。

(4)箱管費(fèi)：針對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)口貨物產(chǎn)生的碼頭保管費(fèi)用。

(5)保安費(fèi)：港口信息安保費(fèi),一般進(jìn)出口貨物會(huì)產(chǎn)生。

(6)裝/拆箱費(fèi)、倒箱費(fèi)、裝卸費(fèi)：指貨柜在碼頭作業(yè)產(chǎn)生的相關(guān)人工費(fèi)用。

(7)理貨費(fèi)：貨物進(jìn)行計(jì)數(shù)、指導(dǎo)裝艙積載、整理檢查貨物產(chǎn)生的費(fèi)用。

(8)移箱費(fèi)：海關(guān)/商檢查驗(yàn)時(shí)或者其它原因移箱產(chǎn)生費(fèi)用。

(9)堆存費(fèi)：重箱堆存碼頭超過免費(fèi)堆存期產(chǎn)生的費(fèi)用。

(10)港建費(fèi)：一般針對(duì)散雜件貨物船舶運(yùn)輸產(chǎn)生的費(fèi)用。

指國(guó)家征收用于港口公共基礎(chǔ)設(shè)施、內(nèi)河水運(yùn)、支持保障系統(tǒng)建設(shè)的一種政府性基金。

金鑰匙跨境溫馨提示：不管是普通貨物還是危險(xiǎn)品等特種貨物,在貨物出運(yùn)時(shí)都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的碼頭費(fèi)用;選擇一家資信好,平臺(tái)暢的貨代顯得至關(guān)重要。

三、其他環(huán)節(jié)費(fèi)用。

除了碼頭費(fèi)用與船公司費(fèi)用,還有不少環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的費(fèi)用,廣大貨主出貨時(shí)要做到心中有數(shù)。

(1)報(bào)關(guān)/報(bào)檢環(huán)節(jié)：指貨物在報(bào)關(guān)、報(bào)檢環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的費(fèi)用。

包括報(bào)關(guān)費(fèi)、報(bào)檢費(fèi)、檢驗(yàn)檢疫費(fèi)(法檢貨物)、海關(guān)/商檢查驗(yàn)費(fèi)、包裝費(fèi)(查驗(yàn)時(shí)開包裝)、熏蒸消毒費(fèi)、衛(wèi)生處理費(fèi)等。

以上一般為實(shí)報(bào)實(shí)銷費(fèi)用,貨物因口岸地的不同會(huì)有所差異,包括貨物在口岸發(fā)生的查驗(yàn)率等都會(huì)影響貨主成本控制與測(cè)算。

(2)倉(cāng)庫(kù)環(huán)節(jié)：是指貨物在倉(cāng)庫(kù)因裝(拆)箱等各種作業(yè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用。

包括裝/拆箱費(fèi)、起吊費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、加固費(fèi)、進(jìn)出庫(kù)費(fèi)、移庫(kù)費(fèi)、捆綁費(fèi)、提箱費(fèi)等(如果倉(cāng)庫(kù)在指定的地點(diǎn)提不到箱,需要到其他堆場(chǎng)去提箱)。

貨主對(duì)倉(cāng)庫(kù)的選擇,要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的成本、位置、資質(zhì)等進(jìn)行綜合衡量,擇優(yōu)選擇。

(3)拖車費(fèi)(門到門裝箱費(fèi))：是指貨物去門點(diǎn)裝箱產(chǎn)生的費(fèi)用。

一般貨物在裝箱之前,貨主與貨代之間要做好裝箱計(jì)劃的確認(rèn),避免放空費(fèi),待時(shí)費(fèi)、過夜費(fèi)、壓車費(fèi)等額外費(fèi)用的產(chǎn)生。

(5)危險(xiǎn)品申報(bào)費(fèi)/危險(xiǎn)品標(biāo)簽費(fèi)：針對(duì)危險(xiǎn)品貨物向海事局申報(bào)產(chǎn)生的費(fèi)用。

(6)保險(xiǎn)費(fèi)：指貨主針對(duì)貨物運(yùn)輸過程進(jìn)行投保購(gòu)買的保險(xiǎn)。

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