第一,競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地區(qū),中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。

由于環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),跨境運(yùn)輸需求旺盛,加之該地區(qū)海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善,因此,對(duì)貨源的爭(zhēng)奪和對(duì)運(yùn)力資源的爭(zhēng)奪最為激烈。

中西部地區(qū)則因經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍,跨境運(yùn)輸需求較少,且運(yùn)輸成本較高,因此該地區(qū)國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。

第二,區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。

跨境物流行業(yè)盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多,但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力所限,以及由于全國(guó)物流市場(chǎng)相互割裂,其競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),例如長(zhǎng)三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng);或者對(duì)某一行業(yè)客戶資源的爭(zhēng)奪,例如對(duì)電子制造行業(yè)的客戶資源的爭(zhēng)奪,而跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。

第三,服務(wù)功能單一,增值服務(wù)較少,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或者空運(yùn)物流服務(wù),能提供多式聯(lián)運(yùn)(如?？章?lián)運(yùn))和滿足客戶其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少;在提供跨境物流服務(wù)時(shí),局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù),在提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)方面較少,因此同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

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