據(jù)塔斯社19日報道,胡塞武裝政治局成員穆罕默德·巴基蒂在接受俄媒采訪時表示,來自俄羅斯和中國等國的船只可以安全通過紅海,在該海域航行時不會受到威脅。

“就包括俄羅斯和中國在內(nèi)的所有其他國家的船只而言,他們在該區(qū)域的航行不會受到任何威脅。

”巴基蒂表示,“另外,我們準備確保他們穿越紅海時的安全,因為航行自由對我們國家（也）很重要。

”。

此前,胡塞武裝為了“聲援巴勒斯坦”,在紅海襲擊與美國和以色列有關(guān)的商船,美國發(fā)射導(dǎo)彈打擊胡塞武裝據(jù)點。

兩方互不相讓,受此影響,近期通過紅海的航運量暴跌70%。

行業(yè)人士認為,商船繞道非洲好望角會導(dǎo)致運力失衡,貨船短缺問題可能在約兩周后開始出現(xiàn),對亞洲的打擊尤其嚴重。

而集裝箱船的航行時間增加10天至14天,成本大幅飆升。

而貨船航運保險的戰(zhàn)爭風(fēng)險率已從去年12月初僅占船舶價值的0.01%飆升至今天的0.7%。

這意味著一艘價值1億美元的集裝箱船的保險成本,從每趟1萬美元飆升至如今的70萬美元。

針對當(dāng)前的紅海局勢,外交部發(fā)言人毛寧1月19日下午在例行記者會上應(yīng)詢表示,中方認為應(yīng)當(dāng)避免給紅海的緊張局勢火上澆油,避免推高地區(qū)整體的安全風(fēng)險。

毛寧表示,對于紅海局勢,王毅外長在埃及的時候詳細地闡明了中方的立場。

“我想重申的是,紅海水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道,我們呼吁停止襲擾民用船只的行為,維護全球產(chǎn)供鏈的暢通和國際貿(mào)易秩序。

同時我們也認為應(yīng)當(dāng)避免給紅海的緊張局勢火上澆油,避免推高地區(qū)整體的安全風(fēng)險。

”。

毛寧介紹,王毅外長還強調(diào),紅海局勢緊張是加沙沖突外溢的突出表現(xiàn),所以當(dāng)務(wù)之急是應(yīng)當(dāng)盡快平息加沙的戰(zhàn)火,防止沖突進一步擴大,甚至是失控。