近日,紅海緊張局勢(shì)再度升級(jí)。

紅海是連接亞洲、非洲和歐洲的關(guān)鍵海上通道,對(duì)全球貿(mào)易至關(guān)重要。

隨著紅海局勢(shì)的不斷惡化,已有多家集裝箱班輪公司宣布暫停紅海航線,改為繞行非洲好望角。

此舉導(dǎo)致了航運(yùn)費(fèi)用的大幅上升,并且預(yù)計(jì)1月下旬還將繼續(xù)上漲。

此外,由于改道好望角會(huì)導(dǎo)致每次亞歐航程增加10到14天的時(shí)間,貨物交付將會(huì)延遲。

在此背景下,海杰航運(yùn)有限公司(SEA LEGEND SHIPPING PTE.LTD.)積極響應(yīng)南沙-紅海兩端客戶在極端困難時(shí)刻的運(yùn)輸需求,迅速調(diào)整運(yùn)力和港序,新投入多艘船舶,將FMED地中海北非線加掛馬來西亞巴生、吉布提、沙特吉達(dá)港、埃及索赫拉以及約旦阿卡巴港,在服務(wù)黑海、地東的同時(shí),為紅海航線提供高密度的直航服務(wù)、充足的直達(dá)艙位、廣泛覆蓋的港口,確保貨物準(zhǔn)時(shí)安全交付。

為應(yīng)對(duì)紅海的緊張局勢(shì),海杰航運(yùn)采取了多項(xiàng)嚴(yán)格的安保措施,最大化船舶安全運(yùn)營系數(shù),確?？蛻衾娴玫匠浞值谋Ｕ?包括中國海軍護(hù)航,雇傭?qū)I(yè)海上武裝安保團(tuán)隊(duì)和布局物理防御措施防止武裝登輪等等。

在多項(xiàng)舉措的保障下,海杰航運(yùn)已在相關(guān)海域完成多航次安全通行。

新FMED航線首班“安福埃及”輪預(yù)計(jì)將于1月13日靠泊南沙三期碼頭。

1月13日-2月13日期間,該航線在保證靠泊南沙三期碼頭周班運(yùn)作的基礎(chǔ)上,每周將額外增加1班加班船,共提供8艘次直航服務(wù),航線投入船型為4250TEU級(jí)別集裝箱船。

此次FMED航線調(diào)整,豐富了南沙港區(qū)的航線布局,進(jìn)一步滿足了廣大客戶出運(yùn)紅海區(qū)域需求,為客戶提供更加快捷便利的紅海出運(yùn)選擇。

南沙港區(qū)港口資源及地緣優(yōu)勢(shì)突出,隨著南沙港鐵路、南沙四期碼頭、南沙國際物流中心南北區(qū)等項(xiàng)目的投入使用,港區(qū)配套服務(wù)將更加完善。

廣州港集團(tuán)未來將與班輪公司攜手,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)高效的港口服務(wù)。

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