時(shí)下全球航運(yùn)市場(chǎng)動(dòng)蕩,集裝箱班輪運(yùn)營商在2024年仍面臨經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定和眾多不確定因素。

根據(jù)物流公司MTM Logix的分析,今年一季度集裝箱船舶運(yùn)力需求將大幅增加,并因此推高運(yùn)價(jià),預(yù)計(jì)今年運(yùn)價(jià)增幅將在5%至10%之間。

MTM Logix首席執(zhí)行官M(fèi)ario Veraldo表示,今年前3個(gè)月,供應(yīng)鏈的主要挑戰(zhàn)是集裝箱的可用性。

預(yù)計(jì)需求增長約9.3%,而運(yùn)力僅增長2.2%。

胡塞武裝襲擊集裝箱船導(dǎo)致紅海和蘇伊士運(yùn)河通行受限及船舶繞航,其直接影響是集裝箱短缺和船舶運(yùn)力減少。

船舶被迫改道,大大延長了運(yùn)輸時(shí)間,不僅影響了船舶運(yùn)營的效率,還降低了集裝箱的可用性。

航線變化導(dǎo)致集裝箱重新調(diào)運(yùn)的時(shí)間延長了15~20天,給全球航運(yùn)物流帶來了挑戰(zhàn)。

Veraldo稱,運(yùn)價(jià)已經(jīng)開始上漲。

其他可能對(duì)今年運(yùn)價(jià)產(chǎn)生直接影響的因素則包括燃料價(jià)格、擁堵等港口因素、美國限制中國獲得某些技術(shù),以及因脫碳要求采取的措施,如拆船、減速、閑置船隊(duì)等。

如果這些沖突和限制持續(xù)存在,航運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)將發(fā)生變化。

預(yù)計(jì)大宗商品、消費(fèi)品和電子產(chǎn)品行業(yè)受到的影響最大。

Veraldo認(rèn)為,在現(xiàn)階段做出明確預(yù)測(cè)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn),需要繼續(xù)觀察地緣政治形勢(shì)的變化趨勢(shì)。

運(yùn)費(fèi)的不穩(wěn)定也會(huì)對(duì)所有消費(fèi)者產(chǎn)生影響,因?yàn)樵黾拥某杀緯?huì)導(dǎo)致食品、燃料、服裝、藥品和其他社會(huì)基本物資的價(jià)格上漲。

Veraldo認(rèn)為,控制通貨膨脹不是航運(yùn)物流公司的責(zé)任,因此業(yè)界必須專注于經(jīng)營策略,包括采用固定和浮動(dòng)運(yùn)費(fèi)相結(jié)合的靈活合同談判方式,以促進(jìn)供應(yīng)鏈多樣化等。