其實(shí)每次的整柜直送成功與否都是一個(gè)概率事件,尤其是不太符合亞馬遜所制定的承運(yùn)人規(guī)則的貨件,例如標(biāo)準(zhǔn)件、超大件往大件倉(cāng)送等。

即使是“不越雷池一步”完全按規(guī)則來(lái),無(wú)理由拒收的情況也十分常見(jiàn),旺季尤甚,拒收成本隨時(shí)可能高達(dá)數(shù)千美金。

為了給各位貨代、賣(mài)家省點(diǎn)錢(qián)好過(guò)年,小編特地去找咱們資深“送倉(cāng)專(zhuān)家”跨境老樊,就整柜直送入倉(cāng)被拒這件事好好嘮嘮。

問(wèn)。

標(biāo)準(zhǔn)件可以整柜直送大件倉(cāng)嗎?。

可以,有一定拒收風(fēng)險(xiǎn)。

這種大件倉(cāng)一般是接收以卡板約交倉(cāng)的大尺寸貨物。

雖然也會(huì)放出少量地板約,但以地板約交倉(cāng)會(huì)有一定拒收風(fēng)險(xiǎn)。

問(wèn)。

超大尺寸的貨物可以整柜直送大件倉(cāng)嗎?。

不可以,拒收幾率非常高。

物流商分享經(jīng)驗(yàn)：七條柜子做整柜直送到XLX6,被拒收了六條。

如果客戶(hù)的貨物是易碎、易損的貨物,的確需要整柜直送進(jìn)大件倉(cāng),怎么辦?。

這里提供另外一種思路：。

在國(guó)內(nèi)打好板裝柜,打雙層板,一般可以打到1.2高,打40個(gè)板,一層20個(gè)。

到了海外拿卡板約做整柜直送。

其實(shí)也是另一種打板送,只是這個(gè)板在國(guó)內(nèi)已經(jīng)打好了。

但這種方式會(huì)大大增加頭程運(yùn)費(fèi)的成本,因?yàn)檫@樣打板一個(gè)柜子只能裝四十幾個(gè)方。

問(wèn)。

像LGB6/SNA4/LGB4/SCK1這樣的美西中大件倉(cāng)可以做整柜直送嗎?。

可以,但存在一定的拒收風(fēng)險(xiǎn)。

問(wèn)。

中長(zhǎng)途倉(cāng)GYR2/3/VGT2/LAS1可以做整柜直送嗎。

可以,拒收風(fēng)險(xiǎn)小。

這些倉(cāng)都是標(biāo)準(zhǔn)件的中轉(zhuǎn)倉(cāng),可以做整柜直送,拒收風(fēng)險(xiǎn)小,但考慮到距離比較遠(yuǎn),中間可能出現(xiàn)一些不可控的因素,如：爆倉(cāng),爆胎之類(lèi)的意外情況,需要做好物流計(jì)劃。

問(wèn)。

長(zhǎng)途倉(cāng)可以從美西上岸做整柜直送嗎?像IND9和MEM1之類(lèi)。

不可以。

因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn),拖車(chē)的車(chē)架和輪胎一般都是有年頭的,只能跑短途,最遠(yuǎn)不超過(guò)400miles,跑長(zhǎng)途容易爆胎,異常成本高,而且不是所有的車(chē)頭都可以跑長(zhǎng)途的,美國(guó)各州對(duì)卡車(chē)要求法令不一樣,不同州的道路對(duì)卡車(chē)承重等要求也不一樣。

如果想整柜直送,可以選擇走海鐵聯(lián)運(yùn)到倉(cāng)庫(kù)附近的火車(chē)站。

也可以選擇到LA后換成53尺長(zhǎng)途卡車(chē),做整車(chē)派送。

問(wèn)。

如果是同個(gè)客戶(hù)的貨物發(fā)往不同的FBA倉(cāng),可以自行裝在一個(gè)柜子里嗎?怎么收費(fèi)?。

可以。

一般這種情況是因?yàn)樨浳锉容^貴重或者是易碎品,為了減少中間環(huán)節(jié)造成的損耗所以做整柜。

或者建的倉(cāng)都在美西或者都在美東,這樣拼起來(lái),也方便頭程拖車(chē)和報(bào)關(guān)。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部?jī)?nèi)容,若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求,請(qǐng)咨詢(xún)金鑰匙跨境專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流顧問(wèn)。