全球國際空運平均運價下滑19%（2024年國際空運價格趨勢預測）
全球知名投資銀行Stifel報告顯示,隨著腹艙運力持續(xù)恢復,與2023年相比,2024年的空運運價將出現(xiàn)下滑。
根據(jù)WorldACD數(shù)據(jù),相比于去年同期水平,目前全球平均運價下滑19%,平均價格為每公斤2.40美元。
截至1月15日,當周波羅的海整體空運指數(shù)較去年同期下降34.1%。
Stifel相關(guān)負責人表示,根據(jù)他們的預測,全球航空貨運需求將穩(wěn)步恢復,年增長率在5%左右,而空運運價也將在2024年回歸至2019的水平。
作為重要的國際貿(mào)易通道,紅海的穩(wěn)定對于全球貿(mào)易具有深遠的影響目前。
目前,紅海局勢持續(xù)緊張并愈演愈烈,為了安全地運輸貨物,一些海運公司將選擇繞開紅海航行,轉(zhuǎn)而往非洲方向行駛,或選擇航空貨運方式來運送貨物。
這將為航空貨運業(yè)帶來更多需求和機遇。
“今年年初,尤其是1月,預計由亞洲始發(fā)的航線價格將出現(xiàn)大幅下降,范圍在20%-30%之間。
”Stifel相關(guān)負責人稱,紅海危機將使全球航空貨運需求出現(xiàn)短暫的增長,同時將導致航空貨運運力緊張,空運費用在短時間內(nèi)會上漲。
此前據(jù)國際航協(xié)預測,全球空運運價將在2024年同比下滑約20%。
Stifel預計,全年運價將不會下滑20%這么多,但要到2025年才可能會出現(xiàn)增長態(tài)勢。
總而言之,Stifel相關(guān)負責人認為,對于航空貨運市場,2024年仍將是前景復雜的一年。
隨著跨境電商的快速發(fā)展,尤其是SHEIN、Temu等電商平臺業(yè)務量的激增,全球航空貨運業(yè)在在充滿不確定性的同時,也將面臨大量新機遇,航空貨運業(yè)可能會迎來新的增長周期。
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