FBA作為亞馬遜的官方物流渠道,確實更方便,更受消費者歡迎,但這意味著賣家必須忍受亞馬遜的“霸王條款”。

最近,亞馬遜首席執(zhí)行官安迪外網(wǎng)新聞中透露,將亞馬遜美國物流配送分為8個地區(qū),每個地區(qū)都將自給自足,以降低成本,縮短分銷時間。

據(jù)了解,亞馬遜美國物流配送的八個渠相互關聯(lián)的配送區(qū)每一個都可以自給自足,必要時也可以發(fā)貨到全國其他地區(qū)。

有人猜測,這可能是因為安迪賈西從亞馬遜云計算部門的經(jīng)驗中學習,最終選擇了這種分散的方法。

然而,安迪并沒有提到將亞馬遜美國物流配送網(wǎng)絡劃分為8個會對使用FBA交付的賣家產(chǎn)生什么影響,因此不清楚賣家是否需要在未來更頻繁地拆分交付。

一些內(nèi)部人士表示,亞馬遜最近已經(jīng)完成了物流網(wǎng)絡的區(qū)域劃分,所以賣家應該很快就能感覺到它會產(chǎn)生什么影響。

此外,安迪賈西還在表示,亞馬遜將使用機器學習算法來預測美國消費者的需求,以便在正確的時間和地點準備足夠的庫存。

安迪補充說：“更短的交貨距離意味著服務成本更低,對環(huán)境的影響更小,客戶可以更快地收到訂單。

未來,我們可能會在更多地區(qū)實現(xiàn)次日和當日交付,并有望在2023年實現(xiàn)歷史上最快的Prime交付速度。

雖然送貨速度更快,但很多賣家并不高興,因為他們還籠罩在之前的“分倉陰影”中。

“最近想發(fā)空運補貨,亞馬遜給我分了四箱貨。

”。

“自從亞馬遜推出SendtoAmazon以來,分倉越來越瘋狂,無法設置。

亞馬遜只是決心分倉。

”。

“單箱單SKU不分,單箱混SKU基本分,改地址沒用。

”。

盡管賣家們一再抱怨,但這并沒有阻止亞馬遜的整改。

然而,這一新變化是否會加劇倉位分配,還得等待更多賣家的反饋。