2023年全球集裝箱運(yùn)輸量出爐(2023年全球完成集裝箱貨運(yùn)量1.738億標(biāo))
集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)有限公司（Container Trades Statistics Limited ,CTS)公布了2023年全球集裝箱運(yùn)輸量的初步數(shù)據(jù),2023年全球完成集裝箱貨運(yùn)量1.738億標(biāo)箱,僅同比增長了0.2%,相比疫情時(shí)的峰值大幅下降,2021年時(shí)全球完成集裝箱貨運(yùn)量1.807億標(biāo)箱。
這也意味著,自2018年以來,全球集裝箱貨運(yùn)量的年增長率僅為0.7%,說明全球需求疲軟。
此外各地區(qū)表現(xiàn)不均衡,出口方面,各個(gè)貿(mào)易路線中,印度次大陸及中東至中、南美洲的出口集裝箱增長最快,同比增長34.7%,亞洲內(nèi)部的出口集裝箱運(yùn)量最高,達(dá)到了4513.96萬標(biāo)箱,同比下降0.7%。
各個(gè)區(qū)域中,撒哈拉以南非洲出口集裝箱同比增長率最高,達(dá)到了7.2%,歐洲最低,同比下降6.5%,全球集裝箱出口貨運(yùn)量中亞洲占比最大,約60%。
進(jìn)口方面,印度次大陸及中東增長最快,同比增長11.5%,北美降幅最大,同比下降5.2%。
地區(qū)貿(mào)易失衡略有擴(kuò)大趨勢,各個(gè)地區(qū)的平均頭程與回程集裝箱運(yùn)輸量比例從2022年的1:1.61上升到2023年的1:1.62。
北美地區(qū)的不平衡波動最大,由于出口增長超過進(jìn)口增長,北美地區(qū)的失衡比例有所下降。
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