出貨后要求改港的原因多種多樣諸如：貿易摩擦不確定性、港口的罷工、碼頭的擁堵等等都有可能收到發(fā)貨人臨時更改港口的要求。

一般情況也不能拒絕客戶的要求,但改港涉及各種文件、申請、費用,操作起來卻也十分復雜。

下面分情況梳理一下海運改港操作流程,讓大伙兒遇到改港的時候不至于無從下手。

一、已裝柜未進港。

此類操作相對簡單。

只需通知貨代公司,將新的目的港發(fā)給船公司,得到船公司艙位確認后,就可以通知車隊修改進港箱單,更改成新的目的港及中轉港,主要涉及單證上的更改費用,費用較少。

二、已進港未截港。

遇到這種情況,第一時間向船公司申請,如果同一航線的不同港口,批復相對容易;如果需要轉接不同的二程船,需要跟目的港和中轉港確認。

因為柜子進港之后,會根據不同目的港放在不同堆位上,一旦更改中轉港/目的港就需要港區(qū)將箱子轉移到其他堆位上,如果臨近截港時間的話需要更多搬倒,所以一定改港要趁早。

三、已出運未到港。

這種情況改港比較麻煩,需要考慮多方因素。

需出具改港保函給船公司,他們核實該票貨物是否已發(fā)目的港艙單,該票貨物是否已過中轉港,這些都將決定是否能改港。

如果已發(fā)目的港艙單,那么船公司需發(fā)郵件到目的港確認改港可行性和罰金;如果貨物已過中轉港,需要確認所去往的港口是否為這條船途徑掛靠的港口,如果不是掛靠港口,那么不能直接更改,需要到港目的港后,再與船東確認改港事項。

四、已出運已到港。

這種情況改港是最麻煩的,需要得到目的港海關配合才能成功。

首先需要出具改港保函給船東,船東發(fā)郵件給到目的港。

目的港船公司向海關遞交改港申請,待到目的港海關同意改港事項后,方能操作后續(xù)更改事宜,由目的港分部幫忙重新訂艙、裝船,這種改港成本是相當高,既有海關罰金,又有船東費用,建議發(fā)貨人萬不得已,千萬不要選擇這種改港方式。

改港流程。

1.訂艙代理提供“改港保函”和全套正本提單至船公司申請。

2.船公司將向總部和相關中轉港/目的港提交改港申請,確認改港的可操作性及查詢相關費用。

3.訂艙代理或國外付費人確認付費后,船公司將進行艙單更改并按保函上要求簽發(fā)新的提單。

如客戶最終取消改港,需書面確認,然后由訂艙代理從船公司取回原提單。

4.如同票提單號下僅部分貨柜需要改港,需事先聯(lián)系單證部申請拆分提單。

提單拆分完成(新提單號生成)之后,按照上述流程1-3操作。

改港保函。

1.提單如果在國外,可以交至當地船公司,并在保函相應位置處注明提單所在地;。

2.如需更改收貨人/通知人,請在保函上注明新收貨人/通知人的詳細資料,包括公司名稱、地址、郵編、城市、國家和聯(lián)系方式;。

3.所有費用的付費方式,如有第三地付費,必須提供付費人的具體聯(lián)系方式;。

4.如果要求新提單在目的港或第三地簽發(fā),須額外提供異地簽單保函,視具體操作可行性決定接受與否。

改港費用。

改港可能涉及以下費用,但最終以船公司提供給的正式書面報價為準：。

1.艙單更改費：按票收取。

2.改港費：按票收取或者按柜收取。

3.翻艙費/中轉費：根據貨柜在船上的實際裝位,由船公司確認并報價。

4.新運費：根據實際情況,由船公司確認。

若新運費高于舊運費,則按實際收取;若新運費低于舊運費,差價不予退還。

改單費：RMB400-500 不等。

5.其他費用：如美國艙單更改費,海關罰金等,對于快到港的箱子還要看目的港有沒有什么費用,例如改進口倉單的費用等。

總之,客戶要求改港原因多種多樣,不論什么原因,在確定要改港的情況下,盡早申請盡早辦理,才能避免更多損失。

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