達飛輪船自2月1日暫停紅海航行后,于20日派出集裝箱船勇闖紅海。

同日,胡塞武裝表示,通過多枚導彈對亞丁灣附近的以色列船只“MSC Silver II”輪(實為地中海航運(MSC)運營)進行了襲擊。

達飛集裝箱船勇闖紅海。

盡管達飛輪船公司曾誓言要調(diào)整班輪航線,避免穿越充滿風險的紅海與曼德海峽,但該公司于20日仍派出“Jules Verne”號集裝箱船并在法國海軍的護航下安全穿越紅海。

達飛輪船此前曾向客戶宣布,自2月1日起,所有原計劃通過紅海的船舶都將改道好望角。

公司強調(diào),海員的安全始終是其首要考慮。

然而,對于“Jules Verne”號為何維持原航線,達飛輪船并未給出明確解釋,也未透露是否會有其他船只繼續(xù)沿用此航線。

達飛輪船未就船員和船舶的安全發(fā)表進一步評論。

與此同時,歐盟宣布啟動紅海護航行動,旨在保護國際航運免受胡塞武裝威脅。

該行動將在多個國際水域進行,包括曼德海峽、霍爾木茲海峽以及紅海、亞丁灣、阿拉伯海、阿曼灣和波斯灣。

比荷盧經(jīng)濟聯(lián)盟海運高級經(jīng)理Guillaume Caill在20日的Flexport貨運市場更新中警告稱,隨著海軍活動的增加,紅海地區(qū)的地緣政治緊張局勢正在升級,這種情況可能會持續(xù)數(shù)月。

根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù),雖然供應鏈利益相關(guān)者已迅速適應新航線,但遠東與歐洲之間的準班率已下降至50%以下。

“船期可靠性已成為一個令人擔憂的問題,并且這種情況至少會持續(xù)幾個月。

” Caill補充道。

赫伯羅特(Hapag-Lloyd)宣布,下個月將開通一條連接紅海與土耳其的新支線服務,以應對當前的航運挑戰(zhàn)。

MSC船舶遇襲。

在胡塞武裝相繼擊沉英國的“紅寶石Rubymar”輪,并通過導彈襲擊了包括“Sea Champion”輪和“Navis Fortuna”輪在內(nèi)的美國船舶后,此次將攻擊目標鎖定在地中海航運(MSC)運營的一艘船舶上。

當?shù)貢r間2月20日晚間,胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表聲明稱,胡塞武裝已使用多枚導彈對MSC運營管理的雜貨船“MSC Silver II”輪進行了襲擊。

該船目前停泊在索馬里的柏培拉港。

值得注意的是,自2020年以來,該船并未掛靠過以色列的任何港口。

然而,胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞卻將“MSC Silver II”輪描述為與“以色列”相關(guān)的船舶。

據(jù)英國海事安全公司Ambrey分析,這一描述可能源于MSC在2023年9月宣布與以星航運達成多條航線的合作協(xié)議,其船舶定期掛靠以色列港口。

據(jù)悉,該雜貨船配有甲板起重機,可裝載約800個集裝箱。

一直在該地區(qū)作業(yè),包括過去?？恳查T亞丁的港口。

盡管“MSC Silver II”輪并未直接參與這些航線,但胡塞武裝可能因此將其視為與以色列有關(guān)的攻擊目標。

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