美森輪船董事長兼首席執(zhí)行官Matt Cox表示,2023年業(yè)績下降的主要原因是貨量和運價的下降。

2月20日,美森輪船公布了2023年全年業(yè)績。

2023年,該公司實現(xiàn)合并營收(total operating revenue)30.95億美元,2022年為43.43億美元,同比下降約29%。

同期,實現(xiàn)凈利潤(net income)2.97億美元,2022年為10.64億美元,同比下降約72%。

息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)5.17億美元,2022年為15.26億美元,同比下降約66%。

分板塊看,海運板塊實現(xiàn)營業(yè)利潤(operating income)約2.95億美元,同比下降約77%。

物流板塊實現(xiàn)營業(yè)利潤4800萬美元,同比下降約34%。

業(yè)績報告還顯示,2023年,美森中國航線貨量為14.07萬FEU,同比下降約14%。

美森輪船董事長兼首席執(zhí)行官Matt Cox表示,2023年業(yè)績下降的主要原因是貨量和運價的下降。

展望市場前景,Matt Cox認為,目前在跨太平洋市場,消費者需求保持穩(wěn)定,預計2024年美森兩條中美快航的運輸需求將與2023年相近。

同時,2024年的平均運費將略高于2023年的水平。

此外,美森本周剛剛宣布,根據客戶和市場的反饋建議,決定將CLX+航線更名為美森MAX快航,并在MAX快航船隊中增加了一艘運力至6艘。

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