日本船東史上最著名的船公司之一三光汽船(Sanko Steamship)正準(zhǔn)備停止運(yùn)營。

三光汽船(Sanko Steamship)已經(jīng)將其最后一艘船—2021年建造的82514載重噸的Sanko Hawking散貨船掛牌出售,公司高層對(duì)《日本海事日報(bào)》表示,隨后將退出船東業(yè)務(wù)。

正所謂一家歡喜一家愁,達(dá)飛輪船(CMA CGM)收購Bolloré Logistics已獲歐盟的批準(zhǔn),在雙方同意剝離部分業(yè)務(wù)后,這家法國航運(yùn)巨頭收購Bolloré物流業(yè)務(wù)的又近了一步。

與此同時(shí),達(dá)飛輪船也向英國物流公司W(wǎng)incanton發(fā)出了收購要約,進(jìn)一步擴(kuò)大了其在物流領(lǐng)域的版圖。

近百年船公司退出航運(yùn)業(yè)。

三光汽船(Sanko Steamship)自1934年成立以來,經(jīng)歷了多次波折。

20世紀(jì)80年代,它成為了航運(yùn)業(yè)最大的倒閉案例之一。

然而,該公司并未因此倒下,2012年,盡管再次面臨破產(chǎn),當(dāng)時(shí)擁有約185艘船舶的Sanko,以其綠色的船體標(biāo)志在航運(yùn)業(yè)界留下了深刻印象;該公司于2014年12月在法院保護(hù)下完成重組獲得重生。

在其巔峰時(shí)期,Sanko作為日本國內(nèi)頗具規(guī)模的私人航運(yùn)公司,旗下運(yùn)營了包括油輪、干散貨船舶、海工船以及超大型液化氣體船VLGC在內(nèi)的多樣化船隊(duì),總數(shù)達(dá)到約185艘。

然而,時(shí)運(yùn)不濟(jì),2023年10月,三光汽船(Sanko Steamship)決定將一艘11年船齡、由佐世保船廠建造的巴拿馬型散貨船“Sanko Fortune”以2100萬美元的價(jià)格出售給一位未透露身份的希臘船東。

此時(shí),Sanko的船隊(duì)僅剩下了一艘2021年建造、載重噸為82,514噸的散貨船“Sanko Hawking”。

隨著這最后一艘船的出售,這家具有近百年歷史的日本知名航運(yùn)公司徹底退出了歷史舞臺(tái),令人惋惜。

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