都是用飛機(jī)運(yùn)輸?shù)?為什么要區(qū)分FBA空運(yùn)專線和傳統(tǒng)空運(yùn)?FBA空運(yùn)頭程服務(wù)是指由亞馬遜FBA提供,包括空運(yùn)+當(dāng)?shù)厍尻P(guān)+目的國派送,三位一體,隨時(shí)交貨隨時(shí)發(fā),全程含稅到門,空運(yùn)頭程時(shí)效會(huì)長(zhǎng)些,一般8-15天左右,不適合發(fā)緊急的貨物。

一、FBA空運(yùn)專線與傳統(tǒng)空運(yùn)的區(qū)別。

FBA空運(yùn)作為一種有效、常用的穩(wěn)定頭路運(yùn)輸方式,在整個(gè)國際空運(yùn)市場(chǎng)上一直很受歡迎。

FBA通常在航空運(yùn)輸前增加,特別是亞馬遜倉庫的航空運(yùn)輸線路,以區(qū)分傳統(tǒng)的航空運(yùn)輸線路。

1、不同的運(yùn)輸主體。

傳統(tǒng)航空運(yùn)輸：指將貨物交付給國航、深圳航空等主要航空公司。

航空公司通過航班將托運(yùn)貨物運(yùn)送到收貨人城市的機(jī)場(chǎng)。

這種運(yùn)輸方式只到達(dá)目的港機(jī)場(chǎng),不提供通關(guān)和配送。

FBA空運(yùn)輸專線：指國際物流公司或快遞公司與主要航空公司合作,整合報(bào)關(guān)、清關(guān)、送貨資源,通過預(yù)訂或包機(jī)建設(shè)一站式航空運(yùn)輸專線。

2、清關(guān)不同。

傳統(tǒng)空運(yùn)：不包括目的國清關(guān),客人需要到機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān),也不包括目的國關(guān)稅。

FBA空運(yùn)專線：包括國內(nèi)報(bào)關(guān)和目的國清關(guān)代理服務(wù)、雙清包稅到門、目的國關(guān)稅、送貨到門。

3、時(shí)效不同。

航空運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性主要與運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力、機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間表和目的地的通關(guān)速度有關(guān)。

國際航空運(yùn)輸?shù)较愀?FBA航空運(yùn)輸線路到達(dá)。

二、FBA空運(yùn)專線的發(fā)貨流程。

1、空運(yùn)頭程。

需要注意的是,國內(nèi)機(jī)場(chǎng)一般禁止帶電池的貨物上飛機(jī),但可以帶磁性貨物上飛機(jī)。

磁性貨物需要在機(jī)場(chǎng)進(jìn)行磁性檢驗(yàn)報(bào)告。

因此,帶電池的產(chǎn)品通常從香港航空公司出口。

航空運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性與直航或轉(zhuǎn)航的選擇密切相關(guān)。

直航的及時(shí)性和穩(wěn)定性高于轉(zhuǎn)航飛機(jī)。

特別是在今年下半年的旺季,轉(zhuǎn)航的及時(shí)性將急劇下降。

2、目的地清關(guān)。

以美國為例,在美國,通關(guān)需要通關(guān)公司和貿(mào)易公司作為載體,通關(guān)過程大約需要1-2個(gè)工作日,偶爾可能會(huì)遇到特殊檢查,如檢查貨物是否侵權(quán),是否有相應(yīng)的資格證書,如FCC認(rèn)證、FDA認(rèn)證等。

是否有原產(chǎn)地標(biāo)志。

貨物清關(guān)完成后,下一步是正常的目的地轉(zhuǎn)移。

3、目的地轉(zhuǎn)運(yùn)。

到達(dá)某個(gè)國家后,目的地交付一般分為卡車交付和FEDEX/UPS等當(dāng)?shù)乜爝f公司交付。

卡車交付的優(yōu)點(diǎn)是平均成本低,裝載量大,但也有一些缺點(diǎn):交付前需要提前預(yù)約亞馬遜倉庫,交付時(shí)間慢,POD收據(jù)回來慢。

快遞的優(yōu)點(diǎn)是:免預(yù)約(前提是這類快遞公司是亞馬遜官方認(rèn)可的快遞公司),時(shí)效性快,缺點(diǎn)是價(jià)格高。

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