近年來,經(jīng)常聽到業(yè)界朋友在討論FBA貨柜在歐洲被扣的問題。

近幾個月來形勢日趨嚴峻。

舉例來說,有一件事：2018年1月,海關(guān)在英國港口扣押了大量的FBA貨柜,影響了數(shù)百名賣家。

英國海關(guān)沒收了FBA的貨柜。

空運貨代公司對此事已無計可施。

根據(jù)保守估計,有近幾十個FBA貨柜被扣押,而當時英國相關(guān)貨運物流專業(yè)人士則指出,此次被英國海關(guān)扣押的國際海運FBA貨柜多達數(shù)百個。

在英國港口,海關(guān)扣押的這些集裝箱被海關(guān)扣留了一段時間。

部分牽涉到被扣貨柜貨權(quán)的貨運代理公司也想盡辦法設法把貨柜從海關(guān)處解出。

據(jù)悉,被扣押的FBA貨柜,很有可能實行“雙清包稅”,這使得部分賣家和貨運代理人節(jié)約成本,降低報關(guān)成本,承擔報關(guān)責任。

如果一票貨出了問題,整個貨箱的正常進口通關(guān)都會受到直接影響。

雙清包稅。

就進出口貿(mào)易而言,貨物運輸代理企業(yè)在滿足某些賣方實際要求的基礎上,會發(fā)布一套完整的服務,其中包括出口國家清關(guān)、目的國進口清關(guān)以及包括到站進口清關(guān)所需繳納的進口關(guān)稅,貨運代理公司只需向送貨方申報一個具體的總價格。

一次可處理送貨方出口報關(guān)、目的國進關(guān)及繳納進口關(guān)稅等各個環(huán)節(jié)的費用,而且絕大多數(shù)情況下,貨運代理公司還會根據(jù)發(fā)貨人的實際實際需要和支付費用,并根據(jù)發(fā)貨方的實際實際情況來確定貨倉的費用。

在歐洲地區(qū)征稅：進口稅是指進出口貿(mào)易產(chǎn)品經(jīng)一國關(guān)境后,由政府設立的海關(guān)部門對其進入出口商征收的關(guān)稅。

在支付了60個EUR和222.6EUR增值稅之后荷蘭B企業(yè)(這類票貨的進口稅=1000*6%=60EUR,增值稅=1000*106%*20%=222.6EUR),將貨品進口到荷蘭后,該企業(yè)B將貨品銷售給顧客C。

另外,荷蘭本地客戶C還需要支付貨物價格+21%的增值稅。

荷蘭B企業(yè)將通過在稅務局進行抵扣的形式進行申報,然后消費者承擔這21%的費用,荷蘭B企業(yè)在進口時只承擔了6%的進口稅。

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