依據(jù)國際貨物運輸公約、國際貿(mào)易慣例及絕大多數(shù)國家的法律,在國際貨物運輸中,只要承運人簽發(fā)了提單,收貨人在卸貨港須憑正本提單提貨。

(但依據(jù)美國的相關(guān)法律,記名提單的收貨人提貨時無需提交正本提單)。

因此,無論采取何種結(jié)算方式,提單總要從托運人流轉(zhuǎn)到收貨人的手中。

在提單流轉(zhuǎn)過程中,可能會遇到郵寄遺失的風險。

關(guān)于貨運單據(jù)郵遞遺失的風險,依UCP600第35條和URC522第14條的規(guī)定,銀行對此不予負責。

包括提單在內(nèi)的貨運單據(jù)一旦遺失,貿(mào)易商有可能向承運人提出補發(fā)提單的請求。

為避免遺失提單的持有人冒領(lǐng)貨物,承運人對此非常謹慎,并對申請人提出非?？量痰囊?。

如事先登報聲明,或?qū)⒇浳锟傊祹妆兜默F(xiàn)金或銀行本票無息存入承運人公司賬戶,或由銀行提供相關(guān)擔保等,而提供擔保的銀行往往也要求貿(mào)易商提供現(xiàn)金等反擔保。

這樣,不僅貿(mào)易商要占用大量的資金,交易成本大幅上升,而且辦理提單補發(fā)手續(xù)的時間,少則幾個月,多則1年以上。

因此,對于資信較好的收貨人或進口商,為避免寄單遺失給收發(fā)貨人或進口商造成風險和增加費用,有時出口商主動向承運人提出采用“電放”的方式交貨。

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