隨著互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,如今跨境電商順勢而起。

相對傳統(tǒng)商業(yè)模式而言,跨境電商對物流配送的實(shí)效性、穩(wěn)定性、安全性的要求更高。

如何選擇好的物流渠道,這對從事跨境電商的中小企業(yè)甚至個(gè)體工商戶來說是非常重要的。

電商與物流相伴而生,可以說,在當(dāng)前的跨境電商商業(yè)運(yùn)作中,第一個(gè)要解決的就是物流配送問題。

因?yàn)槊抗P跨境電商的交易,不管是商品的出口還是進(jìn)口,都需要背靠物流系統(tǒng)去完成商品的交付才能夠?qū)崿F(xiàn)最終交易。

跨境物流難做,更不好做,主要是因?yàn)槿蚋鱾€(gè)地方的物流體系不一樣,海關(guān)也不一樣。

產(chǎn)品成本高、退換貨麻煩、運(yùn)輸及配送時(shí)效長、包裹容易損壞等等,這些一直是跨境物流行業(yè)發(fā)展過程中不可避免的麻煩事。

目前,跨境電商的物流主要有以下幾種模式：郵政小包、快遞、空運(yùn)專線、海運(yùn)、陸上鐵路、海外倉庫。

對于跨境出口的賣家來說,選擇合適的物流服務(wù)是成功的先決條件。

當(dāng)然,有些平臺會開設(shè)自己的物流系統(tǒng),比如東南亞的電商平臺shopee。

Shopee在2015年成立,是主要面向東南亞及中國臺灣的跨境電商平臺,總部位于新加坡,平臺于2018年成交總額達(dá)到103億美金,同比增長149.9%。

Shopee在東南亞市場的成功拓展,離不開母公司SEA對其的支持, SEA是在紐交所上市的第一家東南亞互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),這也從側(cè)面反映了整個(gè)東南亞市場的發(fā)展態(tài)勢。

shopee為了能夠更好的在東南亞這一平臺發(fā)展,打通東南亞物流渠道,在2017年,shopee為賣家提供了自家建設(shè)的物流體系SLS,不久shopee sls服務(wù)也陸續(xù)覆蓋了東南亞各個(gè)國家。

而后,shopee在物流的發(fā)展上也動(dòng)作不斷。

▎2018年5月。

Shopee專門與DHL的電商部門開展密切合作,旨在為中國賣家開拓泰國的市場。

Shopee上的賣家可以使用泰國超過500個(gè)DHL的服務(wù)站點(diǎn),來將快遞配送到購物者的手中。

▎2019年7月。

shopee的大件物流服務(wù)上線,這是針對所有銷售大件貨的賣家提供的陸運(yùn)與海運(yùn)服務(wù)。

Shopee大件服務(wù)物流成本低,相對于傳統(tǒng)的空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn),運(yùn)費(fèi)減少幅度最高達(dá)88%。

在物流體系搭建的時(shí)候,因地制宜也是Shopee用到的方法之一。

shopee所在的市場中,萬島之國印尼的物流配送是極具難度的。

而Shopee花下重金在印尼自建物流網(wǎng)絡(luò)鋪滿20多個(gè)機(jī)場,每星期800個(gè)航班使貨物在離賣家最近的機(jī)場起飛,在離買家最近的機(jī)場降落。

在新加坡,因?yàn)槠鋰颐娣e小、物流基礎(chǔ)設(shè)施完善,人力成本最高。

面對這樣的情況,Shopee在與本土物流的合作中,不選擇快遞渠道,而選擇了與性價(jià)比更高的新加坡郵政渠道合作。

目前,國內(nèi)賣家走的發(fā)貨模式就是賣家自己發(fā)貨至中轉(zhuǎn)倉,中轉(zhuǎn)倉拆包發(fā)往不同國家,然后到達(dá)目的地國家后,主要由SLS快遞進(jìn)行尾程配送。

在臺灣,目前shopee主要使用自有渠道SLS,并提供宅配與店配兩種服務(wù)。

宅配在臺灣由黑貓宅急便完成。

店配則將包裹送到7-11 便利店或全家便利店由買家自行提貨。

如果包裹第一次派送不成功,在七天內(nèi)黑貓宅配將再次派送,而店配則沒有二次派送服務(wù)。

Shopee 臺灣地區(qū)支持COD（貨到付款）與非COD（非貨到付款）兩種支付方式。

• 在新加坡,Shopee跨境物流主要使用 SLS,同時(shí)還通過第三方渠道為賣家提供B2C海運(yùn)服務(wù)。

SLS Standard Express在新加坡的尾程派送,會免費(fèi)派送2-3次。

• 在馬來西亞,Shopee跨境物流主要使用SLS,同時(shí)還通過第三方渠道為賣家提供 B2C 海運(yùn)服務(wù)（僅西馬）。

SLS在馬來西亞的尾程派送,會免費(fèi)派送3次。

• 在印度尼西亞,Shopee跨境物流主要使用SLS,建議原來使用SLS Standard Express渠道的賣家切換為SLS Standar Ekspres渠道。

SLS在印度尼西亞的尾程派送,會免費(fèi)派送 2-3 次。

• 在泰國,Shopee跨境物流主要使用 SLS,同時(shí)還通過第三方渠道為賣家提供大件物流服務(wù)。

SLS Standard Express 在泰國的尾程派送：會免費(fèi)派送3次。

SLS 泰國支持COD與非COD兩種支付方式。

• 在越南,Shopee跨境物流已開通 SLS 渠道,目前僅中國大陸地區(qū)賣家可以使用。

SLS 在越南的尾程派送,會免費(fèi)派送3次。

SLS 越南支持COD與非COD兩種支付方式。

• 在菲律賓,Shopee跨境物流主要使用SLS。

SLS 在菲律賓的尾程派送,會免費(fèi)派送2次。

SLS 菲律賓支持COD與非 COD兩種支付方式。

臺灣與東南亞市場在深圳、上海、義烏及泉州都有中轉(zhuǎn)倉。

新加坡、馬來的海運(yùn)中轉(zhuǎn)倉在廣州和義烏,泰國的大件物流中轉(zhuǎn)倉在廣州。

雖然東南亞看似是一個(gè)整體市場,但這里的各個(gè)國家的消費(fèi)習(xí)慣、語言、文化還是有差異的。

即便Shopee現(xiàn)在在東南亞的物流體系已經(jīng)發(fā)展到一定規(guī)模,但在物流方面,Shopee還有更多的細(xì)節(jié)需要去完善和開發(fā),后續(xù)依然需要不斷的為此摸索。