國際空運(yùn)貨物要不要打托盤,成本是一個(gè)很重要的考慮因素。

當(dāng)然,客戶是最重要的,如果客戶要求你打托盤,你要盡量滿足客戶的要求。

我們都知道,空運(yùn)是根據(jù)毛重計(jì)收運(yùn)費(fèi)的,而空運(yùn)費(fèi)往往比較貴,尤其是到非洲、南美等一些貿(mào)易量不是特別大,地理位置又有點(diǎn)偏遠(yuǎn)的地方,空運(yùn)費(fèi)動不動就是三四十元/公斤。

一個(gè)托盤的重量,至少也有10公斤左右,除了托盤本身的費(fèi)用和打托費(fèi)（一般是100-200元/托）,托盤本身重量的空運(yùn)費(fèi)也不少,可能比打托的成本還要高！。

所以,如果不是特別必要,比如貨物比較貴重、容易破損,盡量不要打托。

有的客戶要求打托,可能是因?yàn)椴恢蕾M(fèi)用會那么高——只想到了托盤的費(fèi)用,沒想到托盤的運(yùn)費(fèi)。

當(dāng)然,也要根據(jù)成交方式不同區(qū)別對待,如果是FOB指定貨,運(yùn)費(fèi)由國外客戶支付,托盤的運(yùn)費(fèi)就不用發(fā)貨人（賣方）操心了。

如果不是FOB離岸價(jià),而是到岸價(jià)C&F、CIF等成交方式,發(fā)貨人（賣方）就要考慮托盤的運(yùn)費(fèi)成本了。

再回到開始的問題：空運(yùn)有必要打托盤嗎？答案就很清楚了。

首先,能不打托盤盡量不打托盤,省卻托盤本身的空運(yùn)費(fèi)。

其次,如果一定要打托盤,需要區(qū)別對待。

1）如果是EXW、FCA、FOB等不含運(yùn)費(fèi)的條款成交,運(yùn)費(fèi)由收貨人（買方）支付,無需發(fā)貨人（賣方）操心。

2）如果是C&F、CPT、CIF、DAP、DAT、DDP等包含運(yùn)費(fèi)的條款成交,運(yùn)費(fèi)由發(fā)貨人（賣方）支付,你就要衡量一下成本了。

如果能夠接受,就打；如果不能夠接受,可以向提醒客戶托盤本身重量也是需要不少空運(yùn)費(fèi)的。

#空運(yùn)#。