根據(jù)一份新的安全報告,美國USPS(U.S. Postal Service)對與其簽約的卡車運輸公司、中間代理(brokers)和司機的監(jiān)管不嚴,可能是導(dǎo)致高速公路上事故頻發(fā)的原因之一。

郵政總局監(jiān)察長辦公室(OIG)上周五公布的審計報告是國會去年在《華爾街日報》對郵政總局長途運輸公司的安全違規(guī)行為和致命車禍進行調(diào)查后要求發(fā)布的。

OIG的審計顯示,USPS沒有跟蹤涉及其卡車運輸承包商的事故和死亡事件,因此無法向國會提供一套完整的事故數(shù)據(jù)——通過分析聯(lián)邦汽車運輸安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)提供的不完整數(shù)據(jù),監(jiān)查組發(fā)現(xiàn)有373起導(dǎo)致89人死亡的事故與43個當班承包商直接相關(guān),而他們都是跟USPS簽訂卡車運輸合同并提供服務(wù)的。

據(jù)統(tǒng)計,"這43家承包商與USPS在2018年10月至2022年12月期間簽訂了總額約13.4億美元的合同。

"我們確定,USPS在2023年3月之前沒有終止與任何一家涉及事故或死亡事故的卡車運輸公司的合同。

"。

雖然USPS告訴OIG,它正在采取行動糾正這一問題——包括開始撤換FMCSA安全評級不符合條件的承包商。

但OIG指出,USPS還是缺乏既定政策來跟蹤和監(jiān)控其卡車承包商的事故及傷亡數(shù)據(jù),"這一問題限制了USPS對承包商安全績效的了解"。

并且可能會縱容安全意識不足的司機運輸貨物,并使公共路況面臨風(fēng)險。

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