根據(jù)一份新的安全報(bào)告,美國(guó)USPS(U.S. Postal Service)對(duì)與其簽約的卡車(chē)運(yùn)輸公司、中間代理(brokers)和司機(jī)的監(jiān)管不嚴(yán),可能是導(dǎo)致高速公路上事故頻發(fā)的原因之一。

郵政總局監(jiān)察長(zhǎng)辦公室(OIG)上周五公布的審計(jì)報(bào)告是國(guó)會(huì)去年在《華爾街日?qǐng)?bào)》對(duì)郵政總局長(zhǎng)途運(yùn)輸公司的安全違規(guī)行為和致命車(chē)禍進(jìn)行調(diào)查后要求發(fā)布的。

OIG的審計(jì)顯示,USPS沒(méi)有跟蹤涉及其卡車(chē)運(yùn)輸承包商的事故和死亡事件,因此無(wú)法向國(guó)會(huì)提供一套完整的事故數(shù)據(jù)——通過(guò)分析聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸安全管理局(Federal Motor Carrier Safety Administration)提供的不完整數(shù)據(jù),監(jiān)查組發(fā)現(xiàn)有373起導(dǎo)致89人死亡的事故與43個(gè)當(dāng)班承包商直接相關(guān),而他們都是跟USPS簽訂卡車(chē)運(yùn)輸合同并提供服務(wù)的。

據(jù)統(tǒng)計(jì),"這43家承包商與USPS在2018年10月至2022年12月期間簽訂了總額約13.4億美元的合同。

"我們確定,USPS在2023年3月之前沒(méi)有終止與任何一家涉及事故或死亡事故的卡車(chē)運(yùn)輸公司的合同。

"。

雖然USPS告訴OIG,它正在采取行動(dòng)糾正這一問(wèn)題——包括開(kāi)始撤換FMCSA安全評(píng)級(jí)不符合條件的承包商。

但OIG指出,USPS還是缺乏既定政策來(lái)跟蹤和監(jiān)控其卡車(chē)承包商的事故及傷亡數(shù)據(jù),"這一問(wèn)題限制了USPS對(duì)承包商安全績(jī)效的了解"。

并且可能會(huì)縱容安全意識(shí)不足的司機(jī)運(yùn)輸貨物,并使公共路況面臨風(fēng)險(xiǎn)。

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