國際貨運(yùn)代理聯(lián)合會(huì)(FIATA)和全球托運(yùn)人論壇(GSF)呼吁在歐盟新的進(jìn)口管制系統(tǒng)2(ICS2)之前提高數(shù)據(jù)質(zhì)量和信息交流,該系統(tǒng)將于2024年和2025年用于海上、公路和鐵路運(yùn)輸。

該措施旨在加強(qiáng)歐盟安全當(dāng)局關(guān)于貨物進(jìn)入或過境的信息。

ICS2已經(jīng)適用于空運(yùn)、郵件和快遞包裹運(yùn)輸,并于2023年實(shí)施。

根據(jù)歐盟的時(shí)間表,ICS2將從2024年6月3日、12月4日至2025年4月1日擴(kuò)展到海運(yùn)和內(nèi)河承運(yùn)人的進(jìn)口,適用于托運(yùn)人或貨運(yùn)代理;公路和鐵路運(yùn)輸由2025年4月1日至2025年9月1日。

在2023年實(shí)施的航空貨運(yùn)和快遞的ICS2暴露了航空公司和其他IT系統(tǒng)的一些問題,導(dǎo)致其他模式的時(shí)間表被延長。

國際貨運(yùn)運(yùn)輸協(xié)會(huì)(FIATA)和全球貨運(yùn)聯(lián)盟(GSF)發(fā)布了一份聯(lián)合指導(dǎo)說明,強(qiáng)調(diào)托運(yùn)人和貨運(yùn)代理之間合作的關(guān)鍵作用,以確保有效和及時(shí)地提交高質(zhì)量的信息。

該說明還提供了實(shí)用的清單,供托運(yùn)人和貨運(yùn)代理提交信息。

ICS2未來將涵蓋從第三國以任何方式進(jìn)入或過境歐盟的所有貨物,包括海運(yùn)、公路、鐵路以及航空和快遞。

托運(yùn)人和貨運(yùn)代理將負(fù)責(zé)通過填寫入境摘要聲明,提供有關(guān)每批貨物的更詳細(xì)信息。

有關(guān)資料必須在貨物裝貨或抵達(dá)歐盟邊境前的指定時(shí)間內(nèi)(視乎運(yùn)輸方式和旅程類型而定),以適當(dāng)?shù)脑敿?xì)程度提交給承運(yùn)人、進(jìn)口代理或授權(quán)貨運(yùn)代理,或直接提交給ICS2系統(tǒng)。

如果不這樣做,可能會(huì)導(dǎo)致延誤和歐盟當(dāng)局的強(qiáng)制行動(dòng)。

ICS2的通知要求比以前的歐盟進(jìn)口制度更為嚴(yán)格。

貨物必須按照聯(lián)合命名法申報(bào),并使用海關(guān)協(xié)調(diào)制度(HS)的定義對(duì)特定產(chǎn)品進(jìn)行更精確的定義。

作為報(bào)關(guān)人,承運(yùn)人將對(duì)新系統(tǒng)下提供的數(shù)據(jù)承擔(dān)法律責(zé)任。

他們將負(fù)責(zé)提供HS編碼,歐盟收貨人的EORI號(hào)碼,以及貨物的買方和賣方信息。

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