通常FBA海運(yùn)會(huì)按實(shí)際重量和體積重這兩者中的最大值計(jì)算,走FBA海運(yùn)包稅渠道的,體積與重量換算比例為：1立方米（CBM）=167千克（KG）,計(jì)算公式為：。

實(shí)際重量總價(jià) = 單位基本運(yùn)費(fèi)（TNE）× 總毛重（KGM）。

體積重總價(jià) = 單位基本運(yùn)費(fèi)（MTQ）× 總體積（CBM）。

體積重 = 方數(shù)（CBM）×167/KG。

特別要注意的是體積小的貨物按重量計(jì)算；而體積大重量輕的貨物則按按1CBM=167KG換算成重量再乘以單位基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算。

舉個(gè)例子,體積是10CBM的貨物,重量1000KG,美西專線14.8元/KG的價(jià)格,按重量算運(yùn)費(fèi)為14800元,按體積算需要先將體積按比例換算成重量即10CMBx167KG=1670KG,再計(jì)算出運(yùn)費(fèi)為24716元。

因兩者優(yōu)先取最大值計(jì)算,所以最終運(yùn)費(fèi)應(yīng)為24716元。

FBA海運(yùn)的不包稅渠道都是按體積報(bào)價(jià),并且體積與重量換算比例為：1立方米（CBM）=300千克（KG）。

舉個(gè)例子,體積是5CBM的貨物,重量是2100KG, SMF3專線750元/方的價(jià)格,按重量算需要先將重量按比例換算成體積即2100KG÷300/KG=7CBM,再計(jì)算出運(yùn)費(fèi)為5250,而按體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)為3750元。

因兩者優(yōu)先取最大值計(jì)算,所以最終運(yùn)費(fèi)應(yīng)為5250元。

同樣要注意的是,像體積大重量一般的貨物就是按體積計(jì)算費(fèi)用。

而體積小重量重的貨物,則按重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

這是因?yàn)樵谖锪餍袠I(yè)中,會(huì)有限重和體積限制。

一艘船的承載量和空間都是固定的,當(dāng)我們貨物裝滿了一艘船（體積大）而重量又很輕,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到船限重,或者船上貨物已經(jīng)裝到超載了還沒達(dá)到船三分之一的體積。

這種情況下對(duì)船舶公司來說,如果取最小值計(jì)算運(yùn)費(fèi)容易虧本,肯定是不愿意送貨的,所以都會(huì)取最大值去計(jì)算運(yùn)費(fèi)來達(dá)到平衡。

以上所給出的運(yùn)費(fèi)只是FBA海運(yùn)的基本運(yùn)費(fèi),除此之外還會(huì)有其他的雜費(fèi)和附加費(fèi),因篇幅有限,就放到另外一篇文章中做詳細(xì)介紹了。