ENS英文名Entry Notification of Summary,是艙單報關(guān)單的英文縮寫,指的是歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則,該規(guī)則適用于全部的28個歐盟成員國。

自2011年1月1日起,歐盟將對前往或途經(jīng)歐盟港口的所有貨運必須執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則,該規(guī)則適用于全部28個歐盟成員國。

如果未能遵守此規(guī)則,很嚴(yán)重時可能導(dǎo)致停止裝卸貨物,以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。

另外,歐盟國家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會向負(fù)責(zé)提交貨物申報單的承運人和其他方征收罰款或其他罰金。

所有進(jìn)口到歐盟的貨物;所有中轉(zhuǎn)的貨物(無論目的地是否屬歐盟境內(nèi));所有過境的貨物(如通過拖車、火車運到歐盟以外的國家);船上未卸貨物(如貨物到烏克蘭,船舶在希臘停靠但不卸貨)。

總之,只要船先?？繗W盟港口的所有目的港都必須申報ENS.歐盟海關(guān)接收ENS后,將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對貨物進(jìn)行安全風(fēng)險評估。

未遵守ENS 規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰金或者不準(zhǔn)貨物裝船。

ENS發(fā)送成功之后,海關(guān)將對貨物進(jìn)行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險如果決定該貨物有一定風(fēng)險,歐盟海關(guān)將以電子形式通知如下幾類結(jié)果：風(fēng)險類型A：不予裝船(Do not load message – DNL);風(fēng)險類型B：入境港(即歐盟內(nèi)首先一個停靠港)查驗;風(fēng)險類型C：卸貨港查驗。

裝船前24小時,歐盟海關(guān)都有權(quán)對任何一票有風(fēng)險的貨物發(fā)送 “DO NOT LOAD”指令,接到該指令的貨物堅決不允許出運,否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風(fēng)險。

什么是ENS?。

ENS(Entry Summary Declaration),是“入境摘要報關(guān)單”的英文縮寫,指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。

自2011年1月1日起,歐盟將對前往或途徑歐盟港口的所有貨運強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則,該規(guī)則適用于全部27個歐盟成員國(以下附上了歐盟成員國名單)。

不提交ENS有什么風(fēng)險?。

如果未能遵守此規(guī)則,最嚴(yán)重時可能導(dǎo)致停止裝卸貨物,以及貨流和供應(yīng)鏈的中斷。

另外,歐盟國家當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局將會向負(fù)責(zé)提交貨物申報單的承運人和其他方強(qiáng)制征收罰款或其他罰金。

如何提交ENS(入境摘要報關(guān)單)?。

針對所有進(jìn)入歐盟的貨物,公司必須向集裝箱船掛靠的歐盟國家首個?？扛厶峤蝗刖痴獔箨P(guān)單 (ENS),而且必須在起運港裝載前24小時之前提交.。

什么貨物需提交ENS?。

所有進(jìn)口到歐盟的貨物;所有中轉(zhuǎn)的貨物(無論最終目的地是否屬歐盟境內(nèi));所有過境的貨物(如通過拖車、火車運到歐盟以外的國家);船上未卸貨物(如貨物到烏克蘭,船舶在希臘?？康恍敦?。

總之,只要船先掛靠歐盟港口的所有目的港都必須申報ENS.。

提交ENS必須申報的數(shù)據(jù)有哪些?。

提交ENS所需的信息將與現(xiàn)有的提單確認(rèn)件信息基本相同。

不同的是ENS對地址、貨物描述及任何所提供的號碼的精確度要求更高。

以下需特別注意：。

1.Shipper發(fā)貨人 (如有EORI號,請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱,詳細(xì)地址,國家、城市及郵編。

2.Consignee收貨人 (如有EORI號,請?zhí)峁?：需提供完整公司名稱,詳細(xì)地址,國家、城市及郵編。

3.Notify通知人(“TO ORDER”提貨單則必須提供通知人信息;如有EORI號,請?zhí)峁?：需有完整公司名稱,詳細(xì)地址,國家、城市及郵編。

注：EORI是英文Economic Operators Registration and Identification的縮寫,該號碼是歐盟國家內(nèi)凡是有經(jīng)濟(jì)活動,尤其是有進(jìn)出口生意的企業(yè)必備的一個登記號。

只要在企業(yè)所屬國海關(guān)登記獲得該號碼,在全歐盟通用。

(EORI號如有,請務(wù)必在導(dǎo)ESR時即提供,6位HS代碼也同時導(dǎo)入。

)。

同時還需要提供以下信息：。

Container No.& Seal no. 集裝箱號和封號。

Goods Description 清晰、準(zhǔn)確的貨物描述。

Type of package & Number of packages 包裝數(shù)量和類型代碼。

4-6 digit HS Code 4-6位HS代碼。

Gross Weight 毛重。

Shipping Mark 包裝貨物嘜頭。

UN Dangerous Goods Code 危險貨物的UN代碼。

發(fā)送ENS后,有何反映結(jié)果?。

歐盟海關(guān)接收ENS后,將按照協(xié)定的歐盟通用規(guī)范對貨物進(jìn)行安全風(fēng)險評估。

未遵守ENS 規(guī)則將導(dǎo)致海關(guān)罰金或者不準(zhǔn)貨物裝船。

ENS發(fā)送成功之后,海關(guān)將對貨物進(jìn)行安全分析并以電子形式通知船公司貨物是否存在風(fēng)險如果決定該貨物有一定風(fēng)險,歐盟海關(guān)將以電子形式通知如下幾類結(jié)果：。

風(fēng)險類型A：不予裝船(Do not load message – DNL);。

風(fēng)險類型B：入境港(即歐盟內(nèi)第一個掛靠港)查驗;。

風(fēng)險類型C：卸貨港查驗。

裝船前24小時,歐盟海關(guān)都有權(quán)對任何一票有風(fēng)險的貨物發(fā)送 “DO NOT LOAD”指令,接到該指令的貨物堅決不允許出運,否則將造成目的港不允許卸貨甚至被扣船的風(fēng)險。

歐盟國家列表：。

奧地利,比利時,保加利亞,塞浦路斯,捷克,丹麥,愛沙尼亞,芬蘭,法國,德國,希臘,匈牙利,愛爾蘭,意大利,拉脫維亞,立陶宛,盧森堡,馬耳他,荷蘭,波蘭,葡萄牙,羅馬尼亞,斯洛伐克,斯洛文尼亞,西班牙,瑞典和英國。

挪威和瑞士不屬于歐盟,但是兩國均采用了類似的 ICS系統(tǒng)。

因此,仍需發(fā)送ENS。

土耳其現(xiàn)不屬于歐盟,但在計劃類似的“艙單提前申報”的規(guī)則,且該國正在籌劃加入歐盟。

因此,仍需發(fā)送ENS。

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