國際快遞測量貨物體積是按照最鼓地方測量,將貨物一面靠墻,另一面用三角尺垂直卡住貨物,量取墻與尺子的距離為準,跟直接在貨物上量取的長寬高會有差異。

把東西寄到國外去,早已不是什么新鮮事了。

但也會有很多朋友會問,為什么明明貨物稱量的重量是3千克,最后運費卻按5千克來計算呢?其實,是因為國際快遞有實重與體積重之分。

實重就是物理重量,很容易理解,那到底什么是體積重量?。

那為什么要用體積重計費呢?。

體積重：英文名稱Volume Weight,簡稱 VW,是一種反映貨物密度的計重方式,通過貨物的體積計算出來的重量。

體積重計算公式：。

1、體積重=長(cm)*寬(cm)*高(cm)/6000(體積/6000)(國際快遞一般是除以5000)。

2、體積重=體積*167(快遞的運算系數(shù)通常是200)。

舉個例子：一件貨物尺寸長寬高都為60CM, 體積為0.216CBM。

根據(jù)公式一：60*60*60/6000=36KG。

根據(jù)公式二：0.216*167=36.072KG。

如果一批貨物體積重大于實際重量,則叫做輕貨、泡貨。

如果一批貨物體積重小于實際重量,則叫做重貨。

體積重作為收費重的原因：。

肯定有人會問為什么要用體積重和實重相比較然后取較大值去算運費,為什么就不能按照貨物的實際重量是多少就按照多少去計算運費呢?。

這就涉及到運輸工具裝貨空間的問題了。

我們要知道無論是飛機、輪船還是卡車,他的裝貨空間都是有限的,相對來說就是體積和重量是有限制要求的。

舉個例子：一個40HQ的柜子,他配貨承重一般為22噸,體積為54立方米。

如果運輸一柜子黃金(黃金19320KG/立方),在承重范圍內(nèi)還能剩下50多個方的空間。

如果運輸一柜子棉花(不壓縮棉花7.5KG/立方),裝滿54個方的空間還能有21多噸的配貨承重。

再以運輸棉花為例。

假設棉花的實際重量為95kg,體積為1.2立方米,按照空運1：167的系數(shù)計算,棉花的體積重量=1.2*167=200.4kg,大于棉花的實際重量,航空公司就會按照棉花的實際的體積重量來計算而不是實際重量。

換言之,就是哪個數(shù)值高就按照哪個收費。

因此,最理想的狀態(tài)是重貨和輕貨互相合理搭配,剛好填滿一個柜子的空間,又不超過柜子的承重,這樣一個柜子的利潤才能最大化。

比如一個柜子裝一噸黃金和53個方的棉花。

按照實際重量算計費重,相信一個柜子是裝黃金還是裝棉花,很多人都有答案。

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