近日,芬蘭主要工會(huì)因與政府談判無果,宣布將延長罷工行動(dòng),導(dǎo)致芬蘭貨運(yùn)業(yè)務(wù)繼續(xù)陷入嚴(yán)重困境。

此外,由于胡塞威脅,以色列埃拉特港口零抵達(dá),零收入,難以維持運(yùn)營。

芬蘭所有港口 關(guān)閉至4月1日。

據(jù)外媒最新消息,芬蘭的主要工會(huì)宣布,在與政府的談判被稱為“無果”之后,他們將延長罷工,這將使該國的港口、貨運(yùn)業(yè)務(wù)癱瘓等進(jìn)入第三周。

所有港口業(yè)務(wù)都陷入停擺,包括船舶裝卸和集裝箱提貨和交付業(yè)務(wù),空運(yùn)和陸運(yùn)物流也將受到影響,直到4月1日。

據(jù)報(bào)道,自3月11日以來,有約7000名工人罷工。

代表碼頭工人的工會(huì)發(fā)起了罷工,其他人也加入了罷工的行列。

隨著罷工的開始,集裝箱業(yè)務(wù)陷入停頓。

但原定于3月25日結(jié)束,現(xiàn)在工會(huì)表示將至少延長至4月1日,他們的目標(biāo)是港口運(yùn)營以及運(yùn)輸貨物的鐵路。

因此,芬蘭主要港口赫爾辛基Helsinki, 科特卡Kotka, 圖爾庫Turku and 勞馬Rauma的集裝箱業(yè)務(wù)又將暫停一周,集裝箱碼頭運(yùn)營商表示,一旦碼頭工人返回港口,積壓的貨物可能還需要幾天時(shí)間才能清理。

馬士基、德迅、ONE發(fā)布預(yù)警。

馬士基表示,芬蘭的AKT裝卸工人工會(huì)將再繼續(xù)罷工一周。

同時(shí),所有港口運(yùn)營均已關(guān)閉。

現(xiàn)在宣布的罷工將從3月25日06：00(當(dāng)前為期兩周的罷工預(yù)計(jì)結(jié)束的時(shí)間)開始,一直持續(xù)到4月1日06：00。

德迅表示,SAK附屬工會(huì)宣布,他們將繼續(xù)進(jìn)行罷工,直到2024年4月1日星期一。

芬蘭港口的船舶裝卸工作仍處于暫停狀態(tài),在罷工期間,集裝箱不能從港口取貨或運(yùn)送到港口。

由于罷工,空運(yùn)物流可能會(huì)出現(xiàn)意外延誤和額外費(fèi)用。

罷工定于2024年4月1日星期一結(jié)束,恰逢復(fù)活節(jié)。

預(yù)計(jì)罷工和復(fù)活節(jié)后港口將出現(xiàn)擁堵,因此建議為潛在的延誤做好準(zhǔn)備。

ONE的客戶咨詢也建議托運(yùn)人,一旦罷工行動(dòng)結(jié)束,就會(huì)出現(xiàn)延誤。

它補(bǔ)充說：“由于復(fù)活節(jié)假期,預(yù)計(jì)運(yùn)營將于4月2日恢復(fù)。

罷工將繼續(xù)對(duì)運(yùn)營產(chǎn)生重大影響,并將導(dǎo)致進(jìn)出芬蘭的貨物進(jìn)一步積壓。

”。

埃特拉港停擺,0抵達(dá),0收入。

另據(jù)《以色列時(shí)報(bào)》日前報(bào)道稱,由于胡塞武裝持續(xù)襲擊,大量航運(yùn)公司改變了船只的航線,不再?？恳陨心喜扛劭诎＠馗?港口癱瘓停擺,面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問題,一半的工人將失業(yè)。

報(bào)道稱,去年12月,埃拉特港首席執(zhí)行官吉迪恩就曾告訴路透社,自胡塞武裝開始襲擊紅海船只以來,埃拉特港的航行船只減少了85%。

而目前港口基本已處于癱瘓。

吉迪恩在近日的采訪中稱：“(之前)每個(gè)月,我們有12到13艘船進(jìn)出,現(xiàn)在一艘都沒有。

”他表示,港口已經(jīng)基本癱瘓,船只的往來已完全停止。

據(jù)介紹,埃拉特港主要進(jìn)行的是車輛進(jìn)口和鉀肥出口業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示,2023年,共有14.9萬輛車從埃拉特港進(jìn)口,而2024年以來,這個(gè)數(shù)字為0。

“(去年)11月,我們的港口存放了5萬輛汽車,現(xiàn)在只有1萬輛。

汽車經(jīng)銷商每天都來提車,但已經(jīng)沒有新車進(jìn)來了。

”。

吉迪恩在去年12月表示,如果危機(jī)繼續(xù)下去,只能讓港口工人休假。

然而,本周三以色列總工會(huì)透露,埃拉特港的管理層計(jì)劃解雇120名員工中的一半。

這一消息引發(fā)了工人的強(qiáng)烈抗議。

以色列勞工聯(lián)合會(huì)主席亞丁對(duì)此表示：“在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻,公司應(yīng)該與工人及其家人并肩作戰(zhàn),而不是采取大規(guī)模裁員這種簡單粗暴的方式。

”。

吉迪恩在接受《中東觀察》采訪時(shí)明確表示,如果以色列政府不介入并承擔(dān)所有工資支付責(zé)任,企業(yè)將面臨不得不進(jìn)行裁員的困境。

“我原本期待聯(lián)盟國家能在數(shù)月內(nèi)解決海上安全問題,但遺憾的是,他們至今未能兌現(xiàn)這一承諾。

”他說道。

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