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國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)類型有哪些(發(fā)國(guó)際海運(yùn)可以購(gòu)買哪些保險(xiǎn))

在國(guó)際物流運(yùn)輸中,貨物的安全性和風(fēng)險(xiǎn)管理是至關(guān)重要的。

為了保護(hù)貨物免受損失或損壞,貨運(yùn)保險(xiǎn)成為一項(xiàng)必不可少的保障措施。

今天我們將介紹國(guó)際物流貨運(yùn)保險(xiǎn)的分類、作用以及如何進(jìn)行投保。

首先介紹下貨運(yùn)保險(xiǎn)的分類,貨運(yùn)保險(xiǎn)根據(jù)運(yùn)輸方式的不同可以分為海運(yùn)保險(xiǎn)、陸運(yùn)保險(xiǎn)和空運(yùn)保險(xiǎn)。

下面將分別介紹這三種保險(xiǎn)的特點(diǎn)和適用范圍。

一. 海運(yùn)保險(xiǎn)。

在國(guó)際貨物買賣業(yè)務(wù)中,保險(xiǎn)是一個(gè)不可缺少的條件和環(huán)節(jié)。

其中業(yè)務(wù)量最大,涉及面最廣的是海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。

廣義的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)是以船舶及其附屬品為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

根據(jù)船舶所處的狀態(tài)分為船舶營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)、船舶建造險(xiǎn)、船舶停航險(xiǎn)、船舶修理險(xiǎn)、拆船保險(xiǎn)和集裝箱保險(xiǎn)等。

狹義的船舶保險(xiǎn)就是指船舶營(yíng)運(yùn)險(xiǎn),其中又可以分為基本險(xiǎn)、附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)三種。

集裝箱險(xiǎn)的標(biāo)的就是營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的集裝箱,其中也可以分為基本險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)兩種。

基本險(xiǎn)中也可分為全損險(xiǎn)和一切險(xiǎn)兩種。

基本險(xiǎn)分為平安險(xiǎn)(free from particular average,簡(jiǎn)稱FPA)、水漬險(xiǎn)(with particular average, 簡(jiǎn)稱WA 或 WPA)和一切險(xiǎn)(all risk)三種。

基本險(xiǎn)。

A、平安險(xiǎn)(free fromparticular average,簡(jiǎn)稱f.p.a.)責(zé)任范圍主要包括:。

1、被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。

2、由于運(yùn)輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞。

與其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險(xiǎn)貨物的部分損失。

3、只要運(yùn)輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故,不論這個(gè)事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的被保險(xiǎn)貨物的部分損失。

4、在裝卸轉(zhuǎn)船過(guò)程中,被保險(xiǎn)貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。

5、運(yùn)輸工具遭自然災(zāi)害或意外事故,在避難港卸貨所引起被保險(xiǎn)貨物的全部損失或部分損失。

6、運(yùn)輸工具遭自然或?yàn)?zāi)害或意外事故,需要在中途的港口或者在避難港口???因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。

7、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費(fèi)和救助費(fèi)用。

8、發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的危險(xiǎn),被保險(xiǎn)人對(duì)貨物采取搶求、防止或少損失的各種措施,因而產(chǎn)生合理施遇用。

但是保險(xiǎn)公司承擔(dān)費(fèi)用的限額不能超過(guò)這批被救貨物的保險(xiǎn)金額。

施救費(fèi)用可以在賠款金額以外的一個(gè)保險(xiǎn)金額限度內(nèi)承擔(dān)。

B、水漬險(xiǎn)(with particular average,簡(jiǎn)稱w.p.a.)。

水漬險(xiǎn)的責(zé)任范圍除了包括上列"平安險(xiǎn)"的各項(xiàng)責(zé)任外,還負(fù)責(zé)被保險(xiǎn)貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

C、一切險(xiǎn)(all risks)。

一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上列"平安險(xiǎn)"和"水漬險(xiǎn)"的所有責(zé)任外,還包括貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,因各種外來(lái)原因所造成保險(xiǎn)貨物的損失。

不論全損或部分損失,除對(duì)某些運(yùn)輸途耗的貨物,經(jīng)保險(xiǎn)公司與被保險(xiǎn)人雙約定在保險(xiǎn)單上載明的免賠率外,保險(xiǎn)公司都給予賠償。

上述三種險(xiǎn)別都有貨物運(yùn)輸?shù)幕倦U(xiǎn)別,被保險(xiǎn)人可以從中選擇一種投保。

這三種基本險(xiǎn)別中,明確規(guī)定了除外責(zé)任。

所謂除外責(zé)任(exclusion)是指保險(xiǎn)公司明確規(guī)定不予承保的損失或費(fèi)用。

附加險(xiǎn)別。

一般附加包括:。

1、偷竊提貨不著險(xiǎn)(theft,piferageand nondelivery,簡(jiǎn)稱t.p.n.d.):保險(xiǎn)有效期內(nèi),保險(xiǎn)貨物被偷走或竊走,以及貨物運(yùn)抵目的地以后,整件未交的損失,由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

2、淡水雨淋險(xiǎn)(fresh water rain damage,簡(jiǎn)稱f.w.r.d.):貨物在運(yùn)輸中,由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失,保險(xiǎn)公司都應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗等。

3、短量險(xiǎn)(risk of shortage):負(fù)責(zé)保險(xiǎn)貨物數(shù)量短少和重量的損失。

通常包裝貨物的短少,保險(xiǎn)公司必須要查清外裝包是否發(fā)生異?,F(xiàn)象,如破口、破袋、扯縫等,如屬散裝貨物,往往以裝船和卸船重量之間的差額作為計(jì)算短量的依據(jù)。

4、混雜、沾污險(xiǎn)(risk of intermixture &contamination):保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中,混進(jìn)了雜質(zhì)所造成的損壞。

例如礦石等混進(jìn)了泥土、草屑等因而使質(zhì)量受到影響。

此外保險(xiǎn)貨物因?yàn)楹推渌镔|(zhì)接觸而被沾污,例如布匹、紙第、食物、服裝等被油類或帶色的物質(zhì)污染因而引起的經(jīng)濟(jì)損失。

5、滲漏險(xiǎn)(risk of leakage)流質(zhì)、半流質(zhì)的液體物質(zhì)和油類物質(zhì),在運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)槿萜鲹p壞而引起的滲漏損壞。

如以液體裝存的濕腸衣,因?yàn)橐后w滲漏而使腸發(fā)生腐爛。

變質(zhì)等損失,均由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

6、碰損、破碎險(xiǎn)(risk of clash & breakage):碰損主要是對(duì)金屬、木質(zhì)等貨物來(lái)說(shuō)的,破碎則主要是對(duì)易碎性物質(zhì)來(lái)說(shuō)的。

前者是指在運(yùn)輸途中,因?yàn)槭艿秸饎?dòng)、顛簸、擠壓而造成貨物本身的損失;后者是在運(yùn)輸途中由于裝卸野蠻、粗魯、運(yùn)輸工具的顛震造成貨物本身的破裂、斷碎的損失。

7、串味險(xiǎn)(risk of odour):例如,茶葉、香料、藥材等在運(yùn)輸途中受到一起堆儲(chǔ)的皮第、樟腦等異味的影響使品質(zhì)受到損失。

8、受熱、受潮險(xiǎn)(damage caused by heating & sweating):例如,船舶在航行途中,由于氣溫驟變,或者因?yàn)榇贤L(fēng)設(shè)備失靈等使艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮、發(fā)熱引起貨物的損失。

9、鉤損險(xiǎn)(hookdamage):保險(xiǎn)貨物在裝卸過(guò)程中因?yàn)槭褂檬帚^、吊鉤等工具所造成的損失,例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏所造成的損失。

10、包裝破裂險(xiǎn)(loss for damage by breakage of packing):因?yàn)榘b破裂造成物資的短少、沾污等損失。

此外,對(duì)于因保險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中續(xù)運(yùn)安全需要而產(chǎn)生的候補(bǔ)包裝、調(diào)換包裝所支付的費(fèi)用,保險(xiǎn)公司也應(yīng)負(fù)責(zé)。

11、銹損險(xiǎn)(risk sofrust):保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因?yàn)樯P造成的損失。

不過(guò)這種生銹必須在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生,如原裝時(shí)就已生銹,保險(xiǎn)公司不負(fù)責(zé)任。

上述11種附加險(xiǎn),不能獨(dú)立承保,它必須附屬于主要險(xiǎn)面下。

也就是說(shuō),只有在投保了主要險(xiǎn)別以后,投保人才允許投保附加險(xiǎn)。

投保"一切險(xiǎn)"后,上述險(xiǎn)別均包括在內(nèi)。

特別附加險(xiǎn)。

特別附加險(xiǎn)也屬附加險(xiǎn)類內(nèi),但不屬于一切險(xiǎn)的范圍之內(nèi)。

它與政治、國(guó)家行政管理規(guī)章所引起的風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)連。

目前中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保的特別附加險(xiǎn)別有交貨不到險(xiǎn)(failure to delivery risks)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(import dulty risk)、黃曲霉素險(xiǎn)(aflatoxin risk)和出口貨物到香港(包括九龍?jiān)趦?nèi))或澳門(mén)存儲(chǔ)倉(cāng)火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款(fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,including kowloon,or macao)。

此外,還包括戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)(warrisk)和罷工險(xiǎn)(strikes risk)等。

二. 陸運(yùn)保險(xiǎn)。

陸運(yùn)保險(xiǎn)是指在陸地運(yùn)輸中對(duì)貨物進(jìn)行保險(xiǎn)保障的一種形式。

陸運(yùn)保險(xiǎn)可以根據(jù)運(yùn)輸工具的不同分為公路運(yùn)輸保險(xiǎn)、鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)和內(nèi)河運(yùn)輸保險(xiǎn)等。

這些保險(xiǎn)形式覆蓋了貨物在陸地運(yùn)輸中可能遭受的損失,如交通事故、火災(zāi)、盜竊等。

三. 空運(yùn)保險(xiǎn)。

空運(yùn)保險(xiǎn)是指在航空運(yùn)輸中對(duì)貨物進(jìn)行保險(xiǎn)保障的一種形式。

由于航空運(yùn)輸速度快、風(fēng)險(xiǎn)較高,空運(yùn)保險(xiǎn)在國(guó)際物流中扮演著重要的角色。

空運(yùn)保險(xiǎn)通常包括全險(xiǎn)和一切險(xiǎn),保障范圍涵蓋了貨物在空運(yùn)過(guò)程中可能遭受的各種損失。

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評(píng)論列表
曾文思

上述內(nèi)容中,哪些是國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)的主要險(xiǎn)別?

2025-05-11 15:59:52回復(fù)

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