空倉(cāng)費(fèi)也叫空艙費(fèi)、虧艙費(fèi)(英文：Deadfreight),可以理解為跟船公司訂艙的情況下,卻沒(méi)有在截關(guān)之前交貨產(chǎn)生的費(fèi)用。

不管是跟貨代或者船公司訂的拼箱艙位還是整箱艙位,貨代和船公司在截關(guān)后取消,因此而產(chǎn)生未滿(mǎn)箱或滿(mǎn)載的情況下對(duì)貨主收取空艙費(fèi)。

貨代和船公司設(shè)置空艙費(fèi)的原因是讓貨主在已訂艙的情況下,不要因?yàn)樽陨碓螂S意晚交或者不交貨導(dǎo)致貨代和船公司造成損失。

空倉(cāng)費(fèi)怎么算?。

空倉(cāng)費(fèi)是一個(gè)比較矛盾的費(fèi)用,賣(mài)家會(huì)說(shuō)貨代還沒(méi)幫我運(yùn)貨,我不出了還要交費(fèi)用。

貨代說(shuō)賣(mài)家訂艙了,我用現(xiàn)金跟船公司拿了柜子,過(guò)了截單時(shí)間卻取消了。

柜子已訂賣(mài)家超過(guò)截關(guān)或者截單時(shí)間沒(méi)有送貨或者取消訂單,對(duì)貨代來(lái)說(shuō)是一大損失。

大量的空倉(cāng)造成虧本的現(xiàn)象,船公司也是一樣不可能不收空倉(cāng)費(fèi),大量的空倉(cāng)會(huì)導(dǎo)致本航次非滿(mǎn)載出航,也是會(huì)虧本的。

船公司收取空倉(cāng)費(fèi)的多少不一,有的收取一千美金,有的收取全額(比如美森)。

而貨代和賣(mài)家之間的空倉(cāng)費(fèi)一般以協(xié)議的形式告知,比如在報(bào)價(jià)表底部的附加費(fèi)。

在旺季時(shí)候一艙難求很多客戶(hù)會(huì)要求貨代預(yù)留艙位,之后因某些原因而沒(méi)有及時(shí)送貨。

這種情況下只有貨代急時(shí)催促賣(mài)家送貨,如有其他原因貨趕不上截倉(cāng)時(shí)間,要提前24小時(shí)的時(shí)間取消艙位,貨代再把艙位再另外訂出去。

如果真的超過(guò)了截關(guān)和截單時(shí)間產(chǎn)生空倉(cāng)費(fèi)了,這種情況下每一家貨代的空倉(cāng)費(fèi)收費(fèi)方式不一樣。

至于怎么收取或者怎么避免空倉(cāng)費(fèi)產(chǎn)生就要互相協(xié)調(diào)了。

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