國(guó)際物流集裝箱貨物的現(xiàn)場(chǎng)裝箱工作一般有三種方式：即用人工裝箱、用叉式裝卸車（鏟車）搬進(jìn)箱里,然后再用人工堆裝和用機(jī)械設(shè)備裝箱,如貨板（托盤）貨用叉式裝卸車在箱里堆裝。

1、在任何情況下貨品裝箱時(shí),箱里所裝貨品總重量不得超過(guò)海運(yùn)集裝箱最大的一個(gè)載貨量,即海運(yùn)集裝箱總數(shù)量減掉海運(yùn)集裝箱的自身重量所得的。

通常情況下,總重量和自身重量都會(huì)標(biāo)在海運(yùn)集裝箱的柜門上。

2、每一個(gè)海運(yùn)集裝箱的單位重量是有限的,所以在箱里運(yùn)載同類貨品時(shí),只需要知道貨品密度,就能夠判斷出是重貨還是輕貨。

假如貨品密度超過(guò)箱的單位重量便是重貨,反之為輕貨。

及時(shí)并明確區(qū)別這兩種不同情況,對(duì)提升裝箱效率至關(guān)重要。

3、運(yùn)載時(shí)要讓箱底上面的負(fù)荷平衡,尤其要嚴(yán)格禁止負(fù)載重心點(diǎn)偏在一端的狀況。

4、預(yù)防出現(xiàn)集中載荷。

“如果在運(yùn)載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí),箱底應(yīng)鋪木板等襯墊材料,盡可能分散其負(fù)載。

標(biāo)準(zhǔn)集裝箱底面平均單位面積的安全負(fù)載大概是：20英尺海運(yùn)集裝箱為1330×9.8N/m,40英尺海運(yùn)集裝箱為980×9.8N/m2。

5、運(yùn)用人工裝箱的時(shí)候要注意產(chǎn)品外包裝有沒有“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸警示標(biāo)志。

一定要規(guī)范使用裝箱工具,捆包貨禁用手鉤。

箱里所裝的物品要運(yùn)載整齊、密不可分堆裝。

易于散捆和外包裝脆弱的貨品,需要使用襯墊或者在貨品間插進(jìn)膠合板,避免貨品在箱里挪動(dòng)。

6、運(yùn)載貨板貨時(shí),要準(zhǔn)確把握集裝箱內(nèi)部規(guī)格和物品包裝的外部尺寸,以便于測(cè)算運(yùn)載數(shù)量,從而達(dá)到盡量避免棄位、多裝商品的目的。

7、用叉式裝卸車裝箱時(shí),會(huì)受到機(jī)械設(shè)備的自由提升高度和門架高度等限制。

因而,在允許的情況下,叉車裝箱可一次運(yùn)載雙層,但上下要留出一定的縫隙。

假如條件有限一次運(yùn)載雙層的情況下,便在裝第二層時(shí),充分考慮叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架有可能起升的高度,這時(shí)候門架提升高度應(yīng)當(dāng)為第一層貨高減掉自由提升高度,那樣的話第二層貨品才可以裝到第三層貨品上層。