“我們的目標是,未來5年內(nèi)平均每年吸引的外國直接投資達到1000億美元。

”印度商業(yè)和工業(yè)部下轄的工業(yè)和國內(nèi)貿(mào)易促進部部長拉杰什·庫馬爾·辛格近日在接受采訪時這樣表示。

據(jù)彭博社6日報道,過去5年印度平均每年吸引外國投資700億美元,并在2022年達到848億美元的高點。

然而2023年印度吸引外資大幅下滑至714億美元。

數(shù)據(jù)顯示,制造業(yè)、電力與能源、交通運輸、金融服務以及零售領域一直是外資流入印度的主要行業(yè)。

《印度快報》分析稱,從行業(yè)來看,2023年外資對于印度計算機軟硬件、貿(mào)易、服務、電信、汽車、制藥和化工領域的投入有所減少。

彭博社稱,印度在試圖吸引“將資金從中國轉移到其他國家”的投資者。

作為去年全球國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速最快的主要經(jīng)濟體,印度正積極吸引那些開展“中國+1”戰(zhàn)略的企業(yè),在西方企業(yè)打造中國之外的供應鏈的過程中獲利。

辛格表示,“在電動車、電子產(chǎn)品及一般消費品等領域,印度擁有無可比擬的市場潛力,這些產(chǎn)品在印度人口中的普及率遠遠低于全球平均水平。

”。

印度近期在吸引外資方面的努力正在收獲一定成效。

據(jù)英國《金融時報》報道,特斯拉4月將在印度選址建立一家投資高達30億美元的電動車工廠。

此前,印度總理莫迪會見特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克,并邀請他在印度探索電動車的投資機會。

印度還批準了一項為期5年的汽車和汽車零部件生產(chǎn)掛鉤激勵計劃,預算約合30億美元。

不過,印度《商業(yè)標準報》近日的一篇報道認為,聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議對于2024年全球外資投資環(huán)境整體預測較為悲觀,認為將僅有少量增長。

在這樣的背景下,印度吸引外資的計劃將面臨比較大的挑戰(zhàn)。

復旦大學南亞研究中心研究員林民旺7日告訴《環(huán)球時報》記者,吸引外資,促進經(jīng)濟是每個國家所擁有的發(fā)展權。

作為一個快速增長的市場,印度對跨國企業(yè)確實有吸引力。

但是,印度市場同樣充滿了諸多不確定性,對外資構成了諸多風險與挑戰(zhàn)。

“印度國內(nèi)貿(mào)易保護主義色彩越來越濃厚,政府采取了一些與市場經(jīng)濟規(guī)律相悖的措施,成為不少外資到印度投資的最大擔憂。

包括中國、美國、日本和韓國在內(nèi)的多國跨國企業(yè)都對此深有體會。

”林民旺表示,印度應改善本國的基礎設施建設,培養(yǎng)更多的高素質(zhì)勞動力,摒棄投資和貿(mào)易上的保護主義做法。

中國商務部研究院研究員周密7日告訴《環(huán)球時報》記者,中印同為發(fā)展中大國和重要新興市場,在全球主要的經(jīng)濟體中均保持著較快的增長速度。

中國國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,自2010年起,中國實際利用外資規(guī)模就已躍上千億美元,之后逐年遞增,并在2022年創(chuàng)下1891.3億美元的歷史新高。

2023年中國實際利用外資仍為歷史第三高。

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