“我們的目標(biāo)是,未來5年內(nèi)平均每年吸引的外國(guó)直接投資達(dá)到1000億美元。

”印度商業(yè)和工業(yè)部下轄的工業(yè)和國(guó)內(nèi)貿(mào)易促進(jìn)部部長(zhǎng)拉杰什·庫馬爾·辛格近日在接受采訪時(shí)這樣表示。

據(jù)彭博社6日?qǐng)?bào)道,過去5年印度平均每年吸引外國(guó)投資700億美元,并在2022年達(dá)到848億美元的高點(diǎn)。

然而2023年印度吸引外資大幅下滑至714億美元。

數(shù)據(jù)顯示,制造業(yè)、電力與能源、交通運(yùn)輸、金融服務(wù)以及零售領(lǐng)域一直是外資流入印度的主要行業(yè)。

《印度快報(bào)》分析稱,從行業(yè)來看,2023年外資對(duì)于印度計(jì)算機(jī)軟硬件、貿(mào)易、服務(wù)、電信、汽車、制藥和化工領(lǐng)域的投入有所減少。

彭博社稱,印度在試圖吸引“將資金從中國(guó)轉(zhuǎn)移到其他國(guó)家”的投資者。

作為去年全球國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速最快的主要經(jīng)濟(jì)體,印度正積極吸引那些開展“中國(guó)+1”戰(zhàn)略的企業(yè),在西方企業(yè)打造中國(guó)之外的供應(yīng)鏈的過程中獲利。

辛格表示,“在電動(dòng)車、電子產(chǎn)品及一般消費(fèi)品等領(lǐng)域,印度擁有無可比擬的市場(chǎng)潛力,這些產(chǎn)品在印度人口中的普及率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球平均水平。

”。

印度近期在吸引外資方面的努力正在收獲一定成效。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,特斯拉4月將在印度選址建立一家投資高達(dá)30億美元的電動(dòng)車工廠。

此前,印度總理莫迪會(huì)見特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克,并邀請(qǐng)他在印度探索電動(dòng)車的投資機(jī)會(huì)。

印度還批準(zhǔn)了一項(xiàng)為期5年的汽車和汽車零部件生產(chǎn)掛鉤激勵(lì)計(jì)劃,預(yù)算約合30億美元。

不過,印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》近日的一篇報(bào)道認(rèn)為,聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議對(duì)于2024年全球外資投資環(huán)境整體預(yù)測(cè)較為悲觀,認(rèn)為將僅有少量增長(zhǎng)。

在這樣的背景下,印度吸引外資的計(jì)劃將面臨比較大的挑戰(zhàn)。

復(fù)旦大學(xué)南亞研究中心研究員林民旺7日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,吸引外資,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)是每個(gè)國(guó)家所擁有的發(fā)展權(quán)。

作為一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng),印度對(duì)跨國(guó)企業(yè)確實(shí)有吸引力。

但是,印度市場(chǎng)同樣充滿了諸多不確定性,對(duì)外資構(gòu)成了諸多風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)。

“印度國(guó)內(nèi)貿(mào)易保護(hù)主義色彩越來越濃厚,政府采取了一些與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律相悖的措施,成為不少外資到印度投資的最大擔(dān)憂。

包括中國(guó)、美國(guó)、日本和韓國(guó)在內(nèi)的多國(guó)跨國(guó)企業(yè)都對(duì)此深有體會(huì)。

”林民旺表示,印度應(yīng)改善本國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),培養(yǎng)更多的高素質(zhì)勞動(dòng)力,摒棄投資和貿(mào)易上的保護(hù)主義做法。

中國(guó)商務(wù)部研究院研究員周密7日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者,中印同為發(fā)展中大國(guó)和重要新興市場(chǎng),在全球主要的經(jīng)濟(jì)體中均保持著較快的增長(zhǎng)速度。

中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示,自2010年起,中國(guó)實(shí)際利用外資規(guī)模就已躍上千億美元,之后逐年遞增,并在2022年創(chuàng)下1891.3億美元的歷史新高。

2023年中國(guó)實(shí)際利用外資仍為歷史第三高。

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