在國際物流運輸中,總會聽到提單一詞,然而很多人對于提單的定義總是模糊不清。

提單是什么。

提單B/L（Bill of lading）在對外貿(mào)易中,提單是承運人或其代理人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù),在將貨物收歸其照管后簽發(fā),證明已收到提單上所列明的貨物；是一種貨物所有權(quán)憑證。

客戶需要憑借該提單去港口取貨,通常提單可以有兩種形式：正本提單（Original B/L）和電放提單(Telex Release)。

正本提單。

英文是OCEAN BILL OF LADING,這是一種傳統(tǒng)的放貨方式,是指提單上經(jīng)承運人、船長或其代理人簽字蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。

正本提單是貨物所有權(quán)的憑證,提單上注明有“Original”字樣,也有承運人正式簽字蓋章并注明簽發(fā)日期。

收貨人可以提貨,提單可以背書轉(zhuǎn)讓,這是一個重要的單證。

一套提單通常是“三正三副”,任何一個正本都可以作為提貨憑證,一般是全套正本提單一起流轉(zhuǎn)。

發(fā)貨人shipper發(fā)運后,一般是通過銀行（跟單信用證或托收收匯）將全套正本提單轉(zhuǎn)交收貨人consignee（發(fā)貨人只要把符合信用證要求的單據(jù)交給銀行,銀行就給發(fā)貨人支付貨款；收貨人只要向銀行支付貨款,銀行就把從發(fā)貨人那里得到的全套正本提單交給收貨人,收貨人就可以提取貨物）,或通過國際快遞（非跟單信用證或托收時）轉(zhuǎn)交收貨人。

流程：發(fā)貨人/托運人從貨代處拿到正本提單,掃描給收貨人,安排付款（如果是見提單付款的方式）；托運人/收貨人將整套提單通過快遞郵寄給收貨人,收貨人憑正本提單換取提貨單提貨。

優(yōu)點：。

（1）方便買方即時提貨,簡化手續(xù)。

（2）放貨的風(fēng)險較小,且沒有額外的單證成本,節(jié)省費用。

缺點：不適合短途海運,容易導(dǎo)致進口交貨延遲和額外滯期費。

指示提單需要通過背書等方式進行轉(zhuǎn)讓,因此需要等待背書原件的到達,文件的轉(zhuǎn)移過程有時會導(dǎo)致接手人延遲獲得貨物所有權(quán)。

電放提單。

英文是TELEX RELEASED,而“電放”是電報放貨的簡稱。

“電放”是指由托運人（賣方）向船公司提出申請并提供保函后,由船公司申請并提供保函、電傳通知目的港代理,收貨人可憑收貨人公司蓋章的“電放提單”傳真件或憑身份證明提取貨物。

所謂電放提單,是指船公司或其代理人簽發(fā)的注有“Surrendered”或“Telex Release”字樣的提單、提單副本。

流程：將提單信息通過電子報文或電子信息發(fā)送給目的港船公司,收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。

船公司通知目的港代理人放貨,而不需要正本提單,只要證明自己是收貨人,就可以提貨。

優(yōu)點：（1）提高通關(guān)速度,減低貿(mào)易風(fēng)險（2）避免單據(jù)遺失。

缺點：最大風(fēng)險莫過于貨權(quán)的問題。

如果發(fā)貨人使用的是先電放后付款的方式,很有可能會出現(xiàn)被收貨人拒付貨款的情況。

最好要提前收完貨款。

對發(fā)貨人來說,正本提單最安全,風(fēng)險最小,因為承運人是把正本提單交給發(fā)貨人的,發(fā)貨人可以由此控制貨物,因為正本提單是物權(quán)憑證,擁有提單就等于擁有貨權(quán)。

但是對收貨人來說不是那么方便,尤其是近洋運輸時,容易出現(xiàn)“貨等單”。

作為賣方,電放提單應(yīng)謹慎使用,對信譽良好的長期或固定合作客戶使用,或者提前收完貨款。

正本提單和電放提單各有利弊,應(yīng)根據(jù)不同國家或地區(qū)、不同客戶的具體情況以及運輸?shù)膶嶋H需要,綜合考慮風(fēng)險,做出合理選擇。