巴爾的摩港可能在4月底前重新開放4,500 teu的集裝箱船,目前仍在繼續(xù)清理被“達(dá)利”號船撞擊的基橋殘骸。

負(fù)責(zé)美國水路基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)的美國陸軍工程兵團(tuán)(USACE)宣布了一個(gè)暫定目標(biāo)日期,即4月底開通一條35英尺(10.6米)深的航道。

雖然不支持最深吃水的集裝箱船、散貨船和油輪的過境,但這個(gè)深度將允許大約4500 teu的小型集裝箱船進(jìn)入港口。

USACE表示:“經(jīng)過當(dāng)?shù)?、州和?lián)邦組織的詳細(xì)研究和工程評估,與行業(yè)合作伙伴合作,USACE預(yù)計(jì)將在未來四周內(nèi)(4月底)向巴爾的摩港開放一條280英尺寬、35英尺深的有限通道。

”這條通道將支持進(jìn)出巴爾的摩港的單向交通,用于駁船集裝箱服務(wù),以及一些將汽車和農(nóng)場設(shè)備運(yùn)送到港口的滾裝船。

”汽車和滾裝交通一直是該港口的支柱。

與此同時(shí),受損的懸掛新加坡國旗的集裝箱船“達(dá)利號”(Dali)上的集裝箱已經(jīng)開始移除。

該事件的聯(lián)合指揮部表示,救援人員周日開始從船上卸下貨物。

“如果天氣允許,未來幾天將繼續(xù)從大理轉(zhuǎn)移集裝箱,”它說。

如果一切順利,深度較深的船只可能會在兩個(gè)月內(nèi)?？吭摳劭?這與德意志銀行(Deutsche Bank)以阿米特•梅赫羅特拉(Amit Mehrotra)為首的股票研究團(tuán)隊(duì)的估計(jì)相符。

在3月底的事故發(fā)生后不久,對CSX鐵路(該港口的主要用戶)的研究報(bào)道就提出了這種時(shí)間框架。

分析師們在3月底發(fā)表的一篇文章中討論了通過(港口內(nèi))柯蒂斯灣煤炭碼頭(Curtis Bay coal Terminal)的深海煤系統(tǒng)的暫時(shí)減少,他們說:“最重要的是,CSX的每周煤炭量可能在未來幾周大幅下降;如果我們假設(shè)影響持續(xù)兩個(gè)月,我們認(rèn)為最大可能減少約3萬輛煤車。

”。

USACE在一份新聞稿中說:“USACE工程師的目標(biāo)是在5月底之前重新開放700英尺寬、50英尺深的永久聯(lián)邦航道,恢復(fù)港口的正常通行能力。

”。

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