香港亞洲空運碼頭(AAT)在其香港碼頭引進自動電動牽引車(AET)。

該公司表示,AET將有助于提高效率,緩解該行業(yè)面臨的人力短缺問題,特別是在旺季。

該處理員說,它是香港第一家部署AETs的貨運站運營商。

sat下屬的AAT指出:“AETs提供長時間不間斷的服務(wù),提供可靠的支持并保持運營效率。

”。

“它們還能夠在惡劣的天氣條件下航行,如大雨或大霧,確保作業(yè)的連續(xù)性。

”。

“此外,aet在手動和自動模式之間的無縫轉(zhuǎn)換允許在動態(tài)工作環(huán)境中實現(xiàn)高度的操作靈活性。

”。

該公司表示,AETs每次充電可行駛90公里,與傳統(tǒng)柴油拖拉機相比,可減少高達35%的排放。

AAT行政總裁Mike Chew表示:“在過去的18個月里,由于團隊進行了嚴格的測試、培訓(xùn)和試驗,我們已經(jīng)成功地在貨運站運營中部署了AETs,使貨物和輕型運輸工具能夠在不同的航線和不同的貨運站進行拖曳。

”。

“通過使用電動aet,我們不僅減少了碳足跡,還確保了我們?yōu)榭蛻籼峁┑膹椥院头?wù)質(zhì)量。

”。

每個AET都配備了各種安全功能,包括9個高清攝像頭和3個激光雷達傳感器,用于高效導(dǎo)航。

ATT解釋說:“先進的三維繪圖系統(tǒng)和dGPS技術(shù)的結(jié)合,使AETs能夠有效地繞過障礙物,并在多層倉庫內(nèi)按照指定路線行駛。

”。

制動系統(tǒng)可以在10米范圍內(nèi)檢測到障礙物時將aet停止,以保障工作場所的安全。

AAT并不是唯一尋求部署aet的香港處理商。

香港空運貨站最近還宣布,將在今年晚些時候引入這項技術(shù),以幫助解決機場部門面臨的人員短缺問題。

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