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歐洲多個(gè)國(guó)際海運(yùn)港口敦促政府優(yōu)先考慮航運(yùn)問題(確保歐洲航運(yùn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展)

近年來,港口當(dāng)局之間的討論往往圍繞著最大港口展開。

然而,今天,當(dāng)安特衛(wèi)普-布魯日港、北海港、杜伊斯堡港股份公司和鹿特丹港的首席執(zhí)行官們開會(huì)時(shí),他們的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移。

他們現(xiàn)在尋求合作,以確保歐洲航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)未來,而不是比較貨運(yùn)量。

隨著4月17日和18日歐洲工業(yè)峰會(huì)的臨近,這些港口敦促歐洲政府領(lǐng)導(dǎo)人效仿,優(yōu)先考慮航運(yùn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)的解決方案。

該地區(qū)包括佛蘭德-荷蘭港口和德國(guó)魯爾地區(qū)的制造業(yè)在歐洲生產(chǎn)中發(fā)揮著重要作用。

由于化石原料和能源供應(yīng)充足,化工和鋼鐵等行業(yè)的公司戰(zhàn)略性地坐落在這些港口。

然而,這些行業(yè)也是碳排放的主要貢獻(xiàn)者,因此承擔(dān)著迅速減少其對(duì)環(huán)境影響的重大責(zé)任。

此外,這些公司是歐洲各個(gè)行業(yè)的重要支柱,包括電子、制藥以及風(fēng)力渦輪機(jī)、絕緣材料和太陽(yáng)能電池等可再生能源技術(shù)的制造。

然而,這些跨國(guó)公司的總部現(xiàn)在正在質(zhì)疑它們?cè)跉W洲的未來生存能力,這引起了利益相關(guān)者對(duì)該地區(qū)工業(yè)可持續(xù)性的擔(dān)憂。

根據(jù)一份聲明,認(rèn)識(shí)到這一關(guān)鍵時(shí)刻,這些港口致力于率先努力改善歐洲可持續(xù)工業(yè)實(shí)踐的投資環(huán)境。

在廣泛的管道網(wǎng)絡(luò)的推動(dòng)下,三角內(nèi)公司的相互聯(lián)系促進(jìn)了合作、資源共享和專業(yè)知識(shí)交流。

隨著港口和產(chǎn)業(yè)集群向可持續(xù)實(shí)踐轉(zhuǎn)型,他們正在升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施,以適應(yīng)面向未來的原材料和能源,如氫。

這種集體努力需要協(xié)同規(guī)劃和投資,以確??沙掷m(xù)的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的有效運(yùn)作。

但是,人們承認(rèn),聯(lián)合倡議的頻率和效力仍有改進(jìn)的余地。

“作為大型工業(yè)園區(qū)的業(yè)主,我們的目標(biāo)是在共同愿景的基礎(chǔ)上開展工作。

港口的空間已經(jīng)很稀缺,而更可持續(xù)的循環(huán)生產(chǎn)等過程需要更多的空間,有時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生暫時(shí)的、額外的環(huán)境影響。

因此,我們希望共同努力,找出我們?cè)跉W洲真正需要的活動(dòng)。

無論是在物理上還是在監(jiān)管方面,哪里都有可用的空間?2050年,當(dāng)我們的港口和工業(yè)實(shí)現(xiàn)氣候中和時(shí),它們會(huì)是什么樣子?只有當(dāng)我們的政府也從國(guó)際角度看待這個(gè)行業(yè)時(shí),才能找到這些問題的共同答案,并取得成功。

”。

這些港口敦促歐洲政府領(lǐng)導(dǎo)人與行業(yè)利益保持一致。

與其他地區(qū)的同行相比,在歐洲運(yùn)營(yíng)的能源密集型企業(yè)面臨著明顯更高的成本,同時(shí)還要應(yīng)對(duì)復(fù)雜的監(jiān)管框架。

與此同時(shí),在美國(guó),《減少通貨膨脹法》提供的大量支持方案正在吸引公司在那里投資現(xiàn)代化努力。

如果沒有政府的相應(yīng)支持,歐洲可持續(xù)投資的勢(shì)頭就有停滯的風(fēng)險(xiǎn),這可能會(huì)促使企業(yè)遷往歐洲大陸以外。

因此,現(xiàn)有設(shè)施可能在其預(yù)期壽命之外繼續(xù)運(yùn)行,最終導(dǎo)致其關(guān)閉。

這種情況將增加對(duì)非歐洲進(jìn)口的依賴,對(duì)氣候目標(biāo)、戰(zhàn)略自主和經(jīng)濟(jì)繁榮造成不利影響。

“越來越多的人認(rèn)為,如果必須花更多的錢,我們失去工業(yè)可能比保留工業(yè)更好。

我們理解他們的猶豫。

該行業(yè)并非沒有一定的缺點(diǎn),也不會(huì)在一夜之間停止使用化石資源和排放二氧化碳。

這需要每個(gè)人的過渡和最大的努力。

我們希望歐洲的工業(yè)界也能發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn);畢竟,它為我們的港口、物流和能源部門提供了至關(guān)重要的支持。

這些行業(yè)的增加值約為670億美元,創(chuàng)造了50多萬個(gè)就業(yè)崗位。

這就是為什么歐洲政府領(lǐng)導(dǎo)人需要在他們的五年計(jì)劃中整合氣候和工業(yè)政策,正如歐洲商界最近在“歐洲工業(yè)協(xié)議安特衛(wèi)普宣言”中所強(qiáng)調(diào)的那樣。

讓我們保持健康的競(jìng)爭(zhēng),加強(qiáng)我們?cè)谀茉崔D(zhuǎn)型方面的合作。

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歐洲港口正尋求合作,以應(yīng)對(duì)航運(yùn)業(yè)挑戰(zhàn)并推動(dòng)可持續(xù)未來,他們強(qiáng)調(diào)了歐洲工業(yè)的重要性,并呼吁政府領(lǐng)導(dǎo)人整合氣候和工業(yè)政策。

2025-05-29 17:14:07回復(fù)

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