“由于新冠肺炎疫情,全球集裝箱市場僅增長1.5%,從2019年的1.71億標準箱增長到2023年的1.735億標準箱。

如果沒有疫情,這個數(shù)字會高出2460萬,到2023年達到1.981億,”BIMCO首席航運分析師Niels Rasmussen說。

在過去四年中,集裝箱市場不僅面臨著低于預期的全球經(jīng)濟增長,而且市場增長與經(jīng)濟增長的比率,即所謂的GDP乘數(shù),也大大低于正常水平。

2019年10月,國際貨幣基金組織(IMF)預測,2020年至2023年期間,全球經(jīng)濟將以年均3.5%的速度增長,與疫情之前幾年3.4%的年均增長率一致。

相反,全球經(jīng)濟年平均增長率只有2.6%。

“與此同時,集裝箱市場在2020-2023年期間的年均增長率為0.4%,相當于GDP乘數(shù)僅為0.14。

2013年至2019年間,GDP乘數(shù)平均為1.06。

如果在2020-2023年間保持這一水平,市場將以2.7%的年均增長率增長,2023年集裝箱市場將增加1680萬標準箱,”Rasmussen說。

所有區(qū)域的區(qū)域國內(nèi)生產(chǎn)總值增長和區(qū)域集裝箱進口量之間的乘數(shù)低于2013-2019年期間。

然而,在東亞和東南亞以及歐洲和地中海地區(qū),2020-2023年期間乘數(shù)為負,2023年進口集裝箱量低于2019年。

由于國內(nèi)生產(chǎn)總值乘數(shù)降低而損失的1680萬標準箱中,有1140萬是在這兩個區(qū)域損失的。

2020-2023年期間,北美平均年GDP增長率比國際貨幣基金組織2019年10月預測的高3.6%。

然而,在其他地區(qū),GDP增長低于2019年的預測,全球年均GDP增長比預測低28%。

“如果全球經(jīng)濟在2020-2023年期間如最初預測的那樣增長,并且GDP乘數(shù)與2013-2019年的水平相當,那么2023年的全球集裝箱市場將增加2460萬個。

被壓抑的需求和/或高于趨勢水平的全球經(jīng)濟增長能否在未來幾年幫助恢復部分損失的增長仍有待觀察。

然而,目前對全球經(jīng)濟增長的預測并不表明增長的復蘇,”拉斯穆森補充說。

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