近日,美國(guó)郵政管理局表示,計(jì)劃在與聯(lián)邦快遞的合同于9月到期前將每日航空貨運(yùn)量轉(zhuǎn)移到UPS,以確?？蛻粼诜泵Φ募偃者\(yùn)輸季節(jié)不會(huì)中斷服務(wù)。

美國(guó)郵政發(fā)言人表示,郵政服務(wù)將于下月實(shí)施一項(xiàng)詳細(xì)計(jì)劃,開(kāi)始將業(yè)務(wù)從聯(lián)邦快遞轉(zhuǎn)移到UPS。

這個(gè)過(guò)程將在整個(gè)夏天繼續(xù)發(fā)展,并在合同到期前完成。

國(guó)際快遞-UPS表示,將雇傭不到200名飛行員來(lái)支持郵政業(yè)務(wù),但不需要購(gòu)買任何飛機(jī),預(yù)計(jì)將利用現(xiàn)有資產(chǎn)支持郵政服務(wù),并在目前的國(guó)內(nèi)日間航班運(yùn)營(yíng)中轉(zhuǎn)移大部分郵件量。

美國(guó)郵政服務(wù)合同非常符合UPS發(fā)展B2B業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略,并將立即為頂線增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn),而無(wú)需額外投資。

美國(guó)郵政服務(wù)決定不再與聯(lián)邦快遞續(xù)簽價(jià)值每年超過(guò)15億美元的美國(guó)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸合同,并將其授予UPS。

新協(xié)議最少的基礎(chǔ)期限為五年半,UPS將在此期限內(nèi)運(yùn)送一等郵件、優(yōu)先郵件和優(yōu)先快遞郵件。

此舉實(shí)際上對(duì)三方都有利。

從表面上看,這項(xiàng)安排似乎對(duì)聯(lián)邦快遞(FedEx)來(lái)說(shuō)是一個(gè)打擊,當(dāng)現(xiàn)有合同于9月29日到期時(shí),該公司將失去一個(gè)最大的客戶。

這也引發(fā)了一個(gè)問(wèn)題,即如果聯(lián)邦快遞都難以盈利,那么競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手UPS如何能夠通過(guò)運(yùn)送郵件獲得可觀的利潤(rùn)。

但這種變化滿足了這三家企業(yè)的需求,在不斷變化的包裹環(huán)境下,這三家企業(yè)都在經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型。

對(duì)聯(lián)邦快遞來(lái)說(shuō),失去郵政業(yè)務(wù)意味著現(xiàn)在可以自由地積極推進(jìn)縮減自身龐大的航空網(wǎng)絡(luò),同時(shí)采取一項(xiàng)巨大的舉措來(lái)控制企業(yè)成本。

包裹運(yùn)輸咨詢公司ShipMatrix的總裁Satish Jindel表示：“這是一個(gè)三贏的局面。

”。

在此前,業(yè)內(nèi)就普遍認(rèn)為聯(lián)邦快遞和美國(guó)郵政服務(wù)之間的長(zhǎng)期關(guān)系將發(fā)生變化,其中唯一的問(wèn)題就是聯(lián)邦快遞是否會(huì)放棄部分或全部航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

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