國際空運出單方式分為兩種直單分單MAWB/HAWB。

直單(MAWB)Master Airway Bill。

MAWB表示航空主單,簡稱主單,也叫航空公司運單或承運人運單。

主單由各航空公司簽發(fā)。

在內(nèi)容上,空運提單的發(fā)貨人就是實際發(fā)貨人,收貨人就是實際收貨人。

分單(HAWB)House Airway Bill。

HAWB表示航空分單,簡稱分單,也叫貨代單。

分單由各貨運代理簽發(fā)。

出分單時,有主單MAWB+分單HAWB+艙單Manifest。

什么情況下出直單或分單?對應的作用。

MAWB。

• 空運直單是指空運提單上的收發(fā)貨人最終都是實際的收發(fā)貨人,并由實際的收貨人(有清關能力)直接清關。

• 出直單時,運單上的運費只能顯示預付PP,不能顯示到付CC。

因為出直單時只有一個主單,也就是航空公司簽發(fā)的運單,這個運單顯示的是訂艙代理和貨代之間的關系。

無論貨物是否安全抵達或全數(shù)抵達目的地,航空公司都要收這個運費。

• 出直單時,運單上的發(fā)貨人shipper和收貨人consignee是實際的發(fā)貨人和實際的收貨人。

因為航空運單不是物權憑證,所以發(fā)貨人不好控制貨物。

部分國家就算沒有提單只要收貨人和當?shù)睾ｊP系統(tǒng)對得上,都能直接把貨物提出。

HAWB。

• 實際收貨人無清關能力或其他原因需要目的港代理清關時,必須出分單。

這種情況,航空主單上的收貨人要填目的港代理公司名稱和地址等,分單上的收貨人才顯示真正的最終收貨人。

• 出分單時,發(fā)貨人比較好控制貨物。

可以要求目的地代理控制貨物,只有得到始發(fā)地shipper或貨代的放貨指令后才能把貨物放給實際的consignee。

• 貨代或客戶需要采用集貨托運的形式,將多票貨物拼裝為一票交付給航空公司承運。

向航空公司交付貨物時,航空公司按一票貨物向貨運代理人簽發(fā)航空主單。

貨運代理人再根據(jù)不同的客戶分別簽發(fā)不同的分單給相應的客戶。

從而節(jié)省運費上的成本,因為國際空運每個等級的價格都不一樣。

• 空運提單上運費的問題,部分南美國家會按提單上高額的運價來收取稅費,收貨人為了合理避稅出分單修改運費。

• 運費到付(CC)時,一般也會出分單。

提單上CC和PP分別是什么意思。

• Freight Collect(簡稱CC)到付,freight prepaid(簡稱PP)預付。

• Freight Collect：運費到付,由目的港收貨人支付海運費。

一般是在走FOB的時候。

• 如果CFR或者CIF成交,那么就是Freight prepaid,運費預付,由發(fā)貨人SHIPPER支付海運費。

• Freight Collect：運費到付 ：不知道您做的是什么成交方式?這種付款方式,一般用于FOB,所謂的FOB,就是：FREE ON BOARD,俗稱離岸價。

這種付款方式,能為賣方節(jié)約成本,減少操作程序。

• 運費預付提單(Freight Prepaid B/L)：成交價格中CIF、CFR條件為運費預付,按規(guī)定貨物托運時,必須預付運費。

在運費預付情況下出具的提單,稱為運費預付提單。

• 這種提單正面再有“運費預付”(Freight Prepaid;Freight Paid)字樣,付費后,若貨物滅失,運費不退。

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