國際快遞空運計費標準有哪些？（2024國際空運運費計算）
當食品國際快遞體積重量大于實際重量時,此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計費重量；對于重貨而言,計費重量等于實際重量,即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言,貨物的體積重量就是計費重量。
航空貨運的運費計算是由單公斤運價乘以貨物的“公斤”數(shù)來確定的,但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計費重量公斤數(shù),計費重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù),有的時候,這個公斤數(shù)是用米尺“量”出來的。
食品國際快遞計費重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后,擇大計收的。
物理重量好理解,就是貨物在磅秤上稱出的重量。
而什么是貨物的“體積重量”呢？。
由于飛機載運貨物的貨艙容積有限,航空公司在收取貨運費用時,為了平衡貨物實際重量與貨物所占容積的關系,由國際航空運輸協(xié)會（IATA）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標準公式。
計算公式：。
航空貨運貨物的體積重量（公斤）＝貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））／6000。
也就是說,6000立方厘米體積的貨物相當于1公斤重來計算運費,換算過來,1立方米體積的貨物要按照167公斤計算運費。
食品國際快遞按照物理重量與體積重量擇大計費的原則,如果貨物的比重小而單位體積偏大,比如棉花,編織工藝品等,那么應當測量貨物的體積,根據(jù)以上公式計算出體積重量,然后,將貨物的實際重量與體積重量做比較,擇其大者作為計費重量,乘以單公斤費率就得出了應收運費。
這種體積重量的計費方式也同樣適用于航空快遞公司,每個國際快遞包裹在經過快遞公司的中轉中心時,都要通過諸如TNT快遞公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系統(tǒng)的檢測,貨物經過光學掃描,體積重量將被自動錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng),并與物理重量比較后,被擇大計費。
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