“甩柜”是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)很常見(jiàn)的說(shuō)法。

“柜”就是貨柜,也就是集裝箱container,主要指海運(yùn)集裝箱,包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。

拼箱的甩柜相對(duì)少一點(diǎn),因?yàn)槠聪湄洿疽话銓?shí)力較強(qiáng),和船公司關(guān)系比較好,而且拼箱涉及到多個(gè)客戶、多票貨,影響較大。

所以拼箱貨代會(huì)想方設(shè)法避免甩柜,除非趕上海關(guān)查驗(yàn),實(shí)在趕不上船,那只能延下一航次。

其實(shí),延船并不等于甩柜,甩柜是指你各方面都沒(méi)問(wèn)題,完全趕得上船,只是由于船公司單方面的原因(放艙數(shù)多于實(shí)際艙位數(shù)),爆艙沒(méi)艙位了,于是直接把你的柜子甩了。

而延船,一般是由于貨代或發(fā)貨人的原因,實(shí)在趕不上了,所以不得不延到下個(gè)航次。

爆艙/甩柜的根源是什么？。

其實(shí),甩柜完全是船公司的原因,因?yàn)榇緸榱吮ＷC滿載不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位,所放出來(lái)的艙位數(shù)經(jīng)常會(huì)多于實(shí)際的艙位數(shù)。

比如:本來(lái)分配給這個(gè)港口只有100個(gè)艙位,但是船公司卻放了110個(gè)艙位給貨代或貨主,到時(shí)候多出來(lái)的10個(gè)艙位的柜子肯定沒(méi)辦法裝完,所以只能甩了,延到下一班船。

當(dāng)最終被甩的可能會(huì)少于10個(gè)艙位,因?yàn)轭A(yù)先放的、報(bào)關(guān)有問(wèn)題走不了的,或其他原因不走的,所以zui終被甩的也許有五六個(gè)。

當(dāng)然,最終能走也有可能不到100個(gè),撤艙的或趕不上的超過(guò)10個(gè)。

哪些柜子容易被甩？。

船公司要甩哪些柜子,是有選擇的,并不是按照先到先得的順序,而是會(huì)把運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般、或船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先給甩了。

所以,如果你貨量小,如果你和船公司沒(méi)啥關(guān)系,如果你的貨代實(shí)力不強(qiáng),那么你的柜子被甩的幾率就會(huì)比較高。

“甩柜”后該如何操作？。

1.漏裝是指貨物已進(jìn)港并報(bào)完關(guān),在裝船時(shí)被船公司甩柜,不需要單獨(dú)報(bào)關(guān)和報(bào)檢,因?yàn)檫@種是已經(jīng)被海關(guān)放行的柜子,由于船公司的原因沒(méi)有上船,船公司會(huì)安排上另一條船或延至下一航次出運(yùn),中間不需要第二次報(bào)關(guān)。

這就是所謂的“漏裝”。

2.退關(guān)重新申請(qǐng)但如果向船公司申請(qǐng)不了漏裝,或由于其他原因海關(guān)不同意做漏裝,就需要憑船公司新的艙位確認(rèn)及新的船名航次提單號(hào)發(fā)貨人就得向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù),委托車(chē)隊(duì)去船代/船公司辦理移箱改配并支付相關(guān)費(fèi)用(改配有移箱費(fèi)和操作費(fèi))。

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