據(jù)烏克蘭貨物分析公司Informall BG稱(chēng),自俄羅斯烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái),第一艘集裝箱船于4月21日首次停靠烏克蘭黑海港口。

特別是2005年建造的1118標(biāo)箱的“PROS HOPE”號(hào)集裝箱船,這是一艘由烏克蘭公司ITERIS租用的集裝箱船,在烏克蘭的Chornomorsk港運(yùn)送散貨,然后從烏克蘭接收第一個(gè)出口集裝箱。

此前,一艘能夠運(yùn)載373個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的多用途貨船T-MARE從羅馬尼亞的康斯坦察運(yùn)送了自戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始以來(lái)的第一批集裝箱到Chornomorsk。

據(jù)Informall BG報(bào)道,PROS希望取代預(yù)定于4月23日進(jìn)行最后一次航行的多用途貨船T-MARE。

此外,據(jù)報(bào)道,PROS希望在未來(lái)幾個(gè)月將有另一艘蜂窩船加入,兩艘船都將重新啟動(dòng)到Chornomorsk港的直接烏克蘭支線(xiàn)服務(wù)。

Informall BG在其分析中表示:“在敖德薩港恢復(fù)大型集裝箱碼頭的集裝箱服務(wù)的可能性仍不確定,有待利益相關(guān)者和烏克蘭武裝部隊(duì)的考慮。

”。

Informall BG分析顧問(wèn)daniel Melnychenko評(píng)論道:“烏克蘭支線(xiàn)服務(wù)的恢復(fù)標(biāo)志著恢復(fù)烏克蘭傳統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾徊?避免了與波蘭和羅馬尼亞港口仍然存在的復(fù)雜的陸路運(yùn)輸程序。

這一舉措不僅創(chuàng)造了商機(jī),還解決了該國(guó)迫切的人道主義需求,最終降低了物流成本和交貨時(shí)間。

”。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部?jī)?nèi)容,若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求,請(qǐng)咨詢(xún)金鑰匙跨境專(zhuān)業(yè)的國(guó)際物流顧問(wèn)。