由于中東地緣政治緊張局勢(shì),2023財(cái)年第四季度運(yùn)費(fèi)上漲,推動(dòng)Ocean Network Express (ONE)重新盈利,并預(yù)計(jì)2024財(cái)年將實(shí)現(xiàn)盈利。

ONE報(bào)告稱,2024年1月1日至3月31日第四季度利潤(rùn)為3.56億美元,而上一季度虧損8300萬美元。

隨著第四季度財(cái)務(wù)狀況的好轉(zhuǎn),該航運(yùn)公司報(bào)告稱,2023財(cái)年全年利潤(rùn)為9.74億美元。

盡管第四季度利潤(rùn)有所回升,但2023財(cái)年的利潤(rùn)仍比2022財(cái)年下降94%,這是由于疫情造成的供應(yīng)鏈中斷以及由此導(dǎo)致的創(chuàng)紀(jì)錄的集裝箱運(yùn)費(fèi)。

新噸位的涌入導(dǎo)致市場(chǎng)狀況下降,直到2023日歷年年底,然而,通過好望角改道扭轉(zhuǎn)了供需形勢(shì),短期運(yùn)費(fèi)在2023財(cái)年第四季度大幅上升。

隨著好望角轉(zhuǎn)向供需失衡帶來的改善,ONE預(yù)測(cè)2024財(cái)年利潤(rùn)將略有改善,約為10億美元。

他說:“隨著大量新船交付,貨輪供應(yīng)增加,貨輪供應(yīng)將繼續(xù)超過貨輪需求。

”與此同時(shí),由于中東局勢(shì)的不確定性,經(jīng)好望角的航線預(yù)計(jì)將對(duì)本財(cái)年上半年的供需平衡產(chǎn)生重大影響,導(dǎo)致對(duì)船舶運(yùn)力的高需求。

”。

海洋網(wǎng)絡(luò)快遞公司的首席執(zhí)行官Jeremy Nixon說:“我們將繼續(xù)密切關(guān)注形勢(shì),重點(diǎn)是通過靈活的噸位部署和基于需求的有效設(shè)備控制來實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。

”。

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