海運(yùn)價(jià)格除了“純”運(yùn)費(fèi)外,還有各種雜費(fèi),這些雜費(fèi)有些是船東收取的,有些是出貨港/目的港碼頭收取的,還有些是貨代自己巧立名目收取的。

而且,很多費(fèi)用并無(wú)明確的標(biāo)準(zhǔn),非常靈活。

除了向發(fā)貨人收取外,有些費(fèi)用還會(huì)向收貨人收取。

這就很容易產(chǎn)生兩個(gè)陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費(fèi)用,二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費(fèi)用。

一般地,發(fā)貨人找的貨代,發(fā)貨人就是主顧,貨代就會(huì)盡量壓低費(fèi)用來(lái)取悅發(fā)貨人,于是少收費(fèi)用,而到了目的港去多收客戶(hù)(收貨人)的錢(qián),拆東墻補(bǔ)西墻,反之亦然。

這就是為什么同樣一批貨物,如果做的是CIF,咱們自己找貨代,費(fèi)用就比較低;而做FOB由客戶(hù)指定貨代的話(huà),人民幣雜費(fèi)就高出很多的緣故。

知道這些內(nèi)情,咱們就明白了,不能貪圖一時(shí)便宜,以為價(jià)格越低就越好。

而一定要事先確定好價(jià)格的構(gòu)成,避免某些不良貨代出運(yùn)后亂收費(fèi)或轉(zhuǎn)嫁客戶(hù),影響咱們跟客戶(hù)的感情與合作。

首先咱們自己就要對(duì)運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成有一定了解,學(xué)會(huì)分辨“行規(guī)”收費(fèi)項(xiàng)目和亂收費(fèi)。

常見(jiàn)的雜費(fèi)包括：。

ORC：Origin Receiving Charge起運(yùn)港碼頭附加費(fèi);。

DDC：Destination Delivery Charge目的港提貨費(fèi);。

THC：Terminal Handling Charge碼頭操作(吊柜)費(fèi);。

BAF：Bunker Adjusted Factor燃油附加費(fèi),。

或稱(chēng)FAF(Fuel Adjusted Factor);。

CAF：Currency Adjustment Factor貨幣貶值附加費(fèi);。

DOC：Document文件費(fèi);。

PSS：Peak Season Surcharge旺季附加費(fèi);。

AMS：America Manifest System(美國(guó)艙單系統(tǒng))。

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