運(yùn)費(fèi)又要漲了!在最近紅海緊張局勢加劇、全球經(jīng)濟(jì)回暖需求增加的背景下,各大航線運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)大幅攀升。

各大船公司繼續(xù)上調(diào)FAK費(fèi)率、征收旺季附加費(fèi),其中達(dá)飛5月中旬再次上調(diào)地中海和北非的FAK費(fèi)率,北非運(yùn)價直逼7800美元。

近日,全球知名船運(yùn)公司馬士基宣布對中國至非洲航線實施新的旺季附加費(fèi)策略。

馬士基實施新旺季策略的原因。

1.市場供需關(guān)系的變化。

近年來,隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和對外貿(mào)易的不斷擴(kuò)大,中國至非洲的航線需求持續(xù)增長。

然而,由于全球疫情的影響,國際航運(yùn)市場遭受了嚴(yán)重沖擊,導(dǎo)致船舶運(yùn)力緊張,運(yùn)價大幅上漲。

在這種情況下,船運(yùn)公司需要采取措施來平衡市場供需關(guān)系,維護(hù)市場穩(wěn)定。

2.旺季運(yùn)輸需求的增加。

非洲地區(qū)擁有豐富的自然資源和廣闊的市場前景,吸引了大量中國企業(yè)前往投資和發(fā)展。

在旺季期間,中國至非洲的貨物運(yùn)輸需求大幅增加,給船運(yùn)公司帶來了更大的運(yùn)輸壓力。

為了應(yīng)對旺季運(yùn)輸需求的增加,船運(yùn)公司需要增加船舶投入、提高運(yùn)輸效率,并采取相應(yīng)的價格策略來平衡市場供需關(guān)系。

新旺季附加費(fèi)策略的具體內(nèi)容。

馬士基作為全球領(lǐng)先的船運(yùn)公司之一,在中國至非洲航線方面擁有較為豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗和資源。

為了應(yīng)對旺季運(yùn)輸需求的增加和平衡市場供需關(guān)系,馬士基決定對中國至非洲航線實施新的旺季附加費(fèi)策略。

馬士基針對中國大陸、中國香港和中國臺灣至非洲多個國家的航線征收旺季附加費(fèi)。

附加費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將根據(jù)航線的不同而有所差異,但總體來說,20英尺集裝箱的附加費(fèi)為1000美元,40英尺和45英尺集裝箱的附加費(fèi)為2000美元。

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