五一長假后,集裝箱航運市場出現(xiàn)了顯著的客戶需求暴沖現(xiàn)象。

有客戶緊急向航運公司追加從國內(nèi)到南美洲的700-800個集裝箱,還要不到艙位。

據(jù)透露,由于艙位緊張不足,船公司通知客戶今年已簽訂的合約將重新談判,否則沒有艙位,買賣雙方的供需角色發(fā)生翻轉。

這一突如其來的需求增長令業(yè)內(nèi)人士感到意外,與五一長假前的市場情況截然不同。

具體而言,上周接到客戶急于獲得前往南美洲的700-800個集裝箱艙位,用于裝載液晶電視等電子商品,這種強烈的追貨需求推動了40尺集裝箱的現(xiàn)貨運價飆升,突破了1萬美元。

業(yè)內(nèi)人士透露,目前前往南美洲的艙位6月底前已滿,客戶要700-800集裝箱即使愿意支付更高的價格也沒有艙位。

預計本周運價還將繼續(xù)上漲。

分析人士認為,這種需求暴沖的現(xiàn)象可能與消費性電子產(chǎn)品的庫存水平較低有關,同時阿根廷政局經(jīng)濟的穩(wěn)定也為市場帶來了一定的積極因素。

此外,5-6月是南美洲向亞洲出口水果等農(nóng)產(chǎn)品的旺季,但從中國運往南美洲的貨物流通在正常情況下較為平淡,而現(xiàn)在客戶急于出貨,表明市場需求有所轉變。

從10日數(shù)據(jù)上看,上海航交所公布的集裝箱運價指數(shù)(SCFI)顯示,遠東到南美洲航線的集裝箱運價出現(xiàn)大幅上漲。

其中,20尺集裝箱的運價為5461美元,40尺集裝箱的運價為10922美元,周漲幅高達18.13%,連續(xù)數(shù)周漲幅強勁。

也從側面一定程度反映市場需求的回暖和供應的緊張。

業(yè)內(nèi)人士表示,歐洲、北美以及南美洲的需求突然暴增,與五一長假前截然不同,變化的速度和步調(diào)非常驚人。

由于市場需求的強勁,已通知客戶今年已簽訂的合約將需要重新談判,否則將無法獲得艙位,今年集裝箱海運市場的買賣雙方的供需角色將將發(fā)生轉變。

同時,國家統(tǒng)計局4月30日公布的4月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)顯示,雖然較3月下降0.4至50.4,但仍連續(xù)兩個月處于擴張區(qū)間,且優(yōu)于市場預期50.3。

這表明出口已經(jīng)開始回溫,進一步印證了集裝箱航運市場需求增長的趨勢。

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