AFR – (AdvanceFiling Rules)制度, 如同美國的AMS,歐洲的ENS,加拿大的ACI等。

眾所周知,2012年3月30日,日本國會通過了一項“關(guān)稅法”修正案,明確了出港前預(yù)申報制度。

對于計劃進入日本港口或者中轉(zhuǎn)日本的船舶,對于裝載在這些船舶的集裝箱貨物,船公司或無船承運人原則上必須在船舶離開境外裝船港24小時前,以電子數(shù)據(jù)形式向日本海關(guān)預(yù)先申報集裝箱貨物的艙單資料。

海運集裝箱貨物艙單資料的預(yù)申報,須通過日本進出口•港灣關(guān)聯(lián)情報處理中心株式會社管理和運營的電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)(以下簡稱為“NACCS”)進行。

如果日本海關(guān)認定貨物具有高度風(fēng)險,將通知船運相關(guān)方建議放棄裝船。

如果該艙單資料不正確,將要求船運相關(guān)方進一步傳輸資料或更正資料。

為此：一是及時了解日本海關(guān)關(guān)于AFR的相關(guān)要求,嚴(yán)格按要求進行申報;二是與合作的直接貨主加強溝通,給AFR發(fā)送和確認預(yù)留充足時間,并約定因AFR發(fā)送導(dǎo)致貨物延遲或者因不符合日本海關(guān)規(guī)定,導(dǎo)致貨物無法發(fā)運等造成損失的責(zé)任歸屬條款,避免巨大損失。

針對這次申報所要求的信息結(jié)點,逐一梳理如下：。

首先：先說說申報流程,承運人(船公司)必須于船前2天,將所有日本海關(guān)所需要數(shù)據(jù)通過EXCEL格式上傳到NACCS系統(tǒng),并在接到上傳回執(zhí)后,方可算申報成功。

作為無船承運人,也要一定在承運人申報之后進行二次申報,信息務(wù)必保持一致。

當(dāng)然了,無船承運人需要在3月申報前,以無船承運人的身份,向日本NACCS系統(tǒng)提交申請所屬于自己登陸申報系統(tǒng)的ID賬號和密碼,但要注意,承運人必須先注冊屬于自己的NACCS Carrier ID 這個很重要,它相當(dāng)于在NACCS的身份證號,具有唯一性。

其次,我們來說說申報的各項數(shù)據(jù)。

1、代碼。

看過NACCS系統(tǒng)的人應(yīng)該都有一個感受,就是申報EXCEL表格中出現(xiàn)了各種各樣的代碼,包括船舶代碼、包裝代碼、起運港代碼、裝貨港代碼、目的港代碼、卸貨港代碼、承運人代碼、毛重代碼、體積代碼、集裝箱箱型代碼、集裝箱尺寸代碼等等。

這些代碼可以通過NACCS官網(wǎng)下載,針對不同的數(shù)值對應(yīng)相應(yīng)的代碼,千萬不能顯示錯誤,否則就要更改嘍。

在這里提示一下各位,如果是一票多箱的情況,箱號、鉛封一定要分行顯示,而且每箱對應(yīng)的數(shù)據(jù)也要準(zhǔn)確,不可一個數(shù)據(jù)內(nèi)輸入全部的箱號和鉛封號,上傳時系統(tǒng)會報錯。

2、收貨人、發(fā)貨人和通知人。

客戶訂艙需提供收發(fā)貨人和通知人的名稱、詳細地址和電話,務(wù)必準(zhǔn)確!(客戶出小單,不用給實際收發(fā)貨人信息,只提供小單的信息即可。

但通知人不能顯示SAME AS CONSIGNEE),目前海關(guān)要求的市、區(qū)、縣、街道等分類,暫時不用填寫,不影響正常申報。

3、品名和包裝類型 申報的品名一定要主品名,但品名要具體表述,含糊的或者日本海關(guān)明確規(guī)定不能表述的品名不能申報。

包裝類型也要以主包裝為準(zhǔn),如客戶提供包裝類型不在日本海關(guān)羅列范圍內(nèi),則按照包裝大類區(qū)分。

4、HS CODE HS CODE：必須為六位,對于超過六位的HS CODE,取前六位,系統(tǒng)測試結(jié)果是日本海關(guān)的接收回執(zhí)為空白,表示日本海關(guān)不能接收。

多品名提單：系統(tǒng)可以顯示多品名,多品名提單的HSCODE由客戶提供和決定,否則系統(tǒng)不能發(fā)送。

危險品貨物需提供危險品等級和聯(lián)合國編號。

提單并單：客戶并單時HS CODE由客戶提供和決定(兩種品名并一票艙單)。

5、件重尺 毛重小數(shù)點取2位,體積小數(shù)點取3位。

6、開船日期和開船時間 日期可以按照船期表船期來申報,由于申報時間為開船前,所以開船時間可以大概寫一個即可。

時區(qū)目前我們都默認為東八區(qū)。

7、Shipment Type 運輸方式 整柜注明FCL 拼箱注明LCL 以上這幾點需要大家精確完整,其他信息按照船舶和貨物的實際情況申報即可。

最后,我們來說說申報費用：AFS(advance filing surcharge)申報附加費整柜USD30/票,拼箱USD25/票.建議一次性錄入準(zhǔn)確,如發(fā)送后需要更正數(shù)據(jù)貴司會向日本海關(guān)發(fā)送CMR(申報更正)并收取規(guī)定的更正費用,AFA(advance filingamendment fee)更正附加費USD40/票。

日本這次的申報制度,對于我們貨運企業(yè)來講,確實需要投入相當(dāng)?shù)娜肆Α⒇斄Α?/p>

數(shù)據(jù)多、準(zhǔn)確性高、時效性強,目前日本海關(guān)申報系統(tǒng)也是處在初期運行,也會隨時發(fā)布數(shù)據(jù)更新和新的要求,為此做好日本申報工作,才能保證貨物都能順利出運,安全抵港。

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