漢堡港在2024年第一季度處理了190萬標(biāo)準(zhǔn)箱,與去年同期相比略有增長1.1%。

與此同時(shí),德國港口的集裝箱吞吐量也增長了0.7%,達(dá)到1900萬噸。

漢堡港市場營銷首席執(zhí)行官Axel Mattern解釋說:“集裝箱吞吐量的發(fā)展表明,盡管紅海目前發(fā)生了一些事件,但貿(mào)易正在穩(wěn)定,復(fù)蘇過程仍在繼續(xù)。

”。

然而,Mattern指出,“季度結(jié)果只涵蓋了很短的一段時(shí)間,并不能反映今年剩余時(shí)間的吞吐量趨勢。

”。

今年首三個(gè)月的海運(yùn)貨運(yùn)量為2740萬噸,按年下跌3.3%。

據(jù)港口官員稱,主要原因是散貨周轉(zhuǎn)量下降,為820萬噸,與去年相比下降11.9%。

值得注意的是液體貨物的減少,這是由于目前的高庫存。

看看漢堡港最強(qiáng)的集裝箱航線,就會(huì)發(fā)現(xiàn)它與美國之間的吞吐量有著驚人的記錄。

首三個(gè)月共處理17.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比增長17.7%。

與此同時(shí),與中國的集裝箱運(yùn)輸量保持領(lǐng)先地位,達(dá)到53.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,增長2.9%。

漢堡港總共處理了625,400個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的轉(zhuǎn)運(yùn)流量,比去年同期增長了3%。

此外,海港至內(nèi)地的鐵路運(yùn)輸在第一季度保持穩(wěn)定。

集裝箱吞吐量增加0.9%至641,000標(biāo)準(zhǔn)箱。

因此,鐵路運(yùn)輸占集裝箱腹地運(yùn)輸?shù)囊话胍陨稀?/p>

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