休斯頓港表示,其集裝箱吞吐量繼續(xù)超過去年,截至4月份增長了12%,達到1,394,094個20英尺標準箱(teu)。
4月份,該港口吞吐量為324177標準箱,比去年同期增長了5%。
仔細觀察集裝箱貨運量,就會發(fā)現(xiàn)裝貨進口和裝貨出口的數(shù)量都很強勁,因為兩個方向都在繼續(xù)上升趨勢。
隨著近期該地區(qū)新建的進口配送中心數(shù)量激增,4月份的裝貨進口量增長了4%,今年以來的裝貨進口量增長了12%,總計達到632,886標準箱。
與2023年相比,4月份處理的裝載出口增長了8%,而年初至今的出口量增長了14%,總計523,426標準箱。
出口增加的原因是對地區(qū)生產(chǎn)的汽車、家具、棉花和塑料樹脂產(chǎn)品的需求。
休斯頓港仍然是美國樹脂出口的主要門戶,市場份額為60%。
為了應對Bayport和Barbours Cut集裝箱碼頭吞吐量的增加,休斯頓港正在將客戶轉(zhuǎn)移到使用Express Pass預約系統(tǒng)。
這個永恒的預約選項允許貨運公司在到達之前啟動交易。
它還提供了專用的快速通道通道,減少了入口交易時間,從而改善了卡車進出設施的時間。
“我們的快速通行證系統(tǒng)旨在提高貨柜碼頭的效率。
”它為我們的團隊提供了更大的可見性和可預測性,從而提高了客戶卡車的轉(zhuǎn)彎時間,這有助于我們更聰明地工作,”休斯頓港執(zhí)行董事Roger Guenther說。
“通過使用這個系統(tǒng),我們的客戶正在幫助我們幫助他們減少在我們的終端上花費的時間。
每天平均每分鐘、每秒鐘都有1萬輛卡車到訪,這很重要。
”。
通過休斯頓港多用途設施的普通貨物運輸已經(jīng)放緩。
與去年同期相比,4月份鋼材的銷量下降了32%,而化肥、糖蜜和牛脂等其他大宗商品的銷量則有所增長。
今年至今,休斯頓港的總噸位增長了4%,達到17,559,014噸。
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