在貨物進(jìn)出口的過程中,許多客戶朋友會(huì)遇到一些常見的物流名詞,如“截關(guān)”、“截單”、“截港”等。

這些名詞看起來非常相似,剛做跨境電商或外貿(mào)的朋友初次接觸可能容易混淆。

今天,我們就來簡單講講這些名詞在國際海運(yùn)中的含義。

截關(guān)。

截關(guān)時(shí)間是指截止接受報(bào)關(guān)放行信息的時(shí)間,也就是通常說的截放行條時(shí)間。

一般顯示為Closing time。

貨物必須在此之前做好報(bào)關(guān)放行的工作,遞交海關(guān)放行條給船公司。

否則,在此時(shí)間之后再提交海關(guān)放行條,船公司將視該貨物未能清關(guān)放行,不允許上船。

截關(guān)日是ESTIMATED TIME OF CLOSING,簡稱ETC。

在外貿(mào)業(yè)務(wù)中,常有“幾截幾開”的說法,其中“截”指的是截關(guān),“開”指的是開船。

假如說“4截6開”,那就意味著周六開的船,周四截關(guān),必須在周四前將貨物裝箱進(jìn)港,最晚周四報(bào)關(guān),周四必須到港區(qū)放行。

截單。

是指船公司最后更改提單內(nèi)容的時(shí)間。

就是常說的提單補(bǔ)料截止時(shí)間,超過這個(gè)時(shí)間,船公司將會(huì)收取晚截單費(fèi)或改單費(fèi)。

有些船公司則實(shí)行一次性補(bǔ)料,即一旦提交了,之后的任何更改都需要額外收費(fèi)。

物流供應(yīng)商必須在截止時(shí)間之前向船公司提供整個(gè)集裝箱貨物的信息。

這個(gè)時(shí)間沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),不同的船公司規(guī)定不一樣,有的規(guī)定為開船日,有的則規(guī)定為開船后一周之內(nèi),一般顯示為SI CUT OFF。

截港。

是指碼頭截止收柜的時(shí)間。

在這個(gè)時(shí)間之前,裝好貨物的貨柜可以進(jìn)入碼頭或者倉庫,這個(gè)時(shí)間過后就不可以再進(jìn)入碼頭。

所有的集裝箱都是由集裝箱碼頭堆場統(tǒng)一管理。

有時(shí)候也稱截重柜,顯示為CY cut-off或CY closing。

一般是船開日前1-2天,散貨是提前5-7天。

裝柜之前,物流商需要向船公司預(yù)訂艙位,船公司放艙位后將會(huì)有提柜單給到物流商,物流商憑該提柜單進(jìn)碼頭集裝箱堆場提取空柜,再到裝柜點(diǎn)裝柜,完成后將柜子歸還至碼頭堆場,報(bào)關(guān)放行后上船。