國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中一種重要的物流模式,載重量大、運(yùn)輸成本低、服務(wù)范圍廣,其中海運(yùn)分整柜運(yùn)輸,和拼箱運(yùn)輸兩種模式。

整柜運(yùn)輸,對(duì)貨量要求比較大,如果貨物不能裝滿一整柜,那采用拼箱運(yùn)輸更劃算。

拼箱運(yùn)輸,就是將去往同一個(gè)目的地的貨物,集中在一個(gè)柜子里運(yùn)輸。

這樣托運(yùn)人不需要訂整個(gè)柜子進(jìn)行海運(yùn),大大降低海運(yùn)成本。

不過(guò)使用海運(yùn)拼箱運(yùn)輸時(shí),需要了解一些注意事項(xiàng),避免踩坑。

1.盡量不要指定船公司。

船公司只接受整箱貨物的訂艙,不直接接受拼箱貨的訂艙,因此需要通過(guò)貨運(yùn)代理將拼箱貨拼整后向船公司訂艙。

以“集中辦托,集中分撥”的模式實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。

一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足指定船公司的需求,因此在成交拼箱貨時(shí),盡量不要指定船公司,以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足指定船公司的要求而無(wú)法出運(yùn)貨物。

2.注意相關(guān)運(yùn)輸條款。

對(duì)于拼箱貨的運(yùn)輸,應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款,如信用證(L/C)規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單。

因?yàn)榇静恢苯咏邮芷聪湄浀亩ㄅ?船公司的海運(yùn)提單是給貨代的,由貨代再簽發(fā)貨代提單(HOUSE B/L)給發(fā)貨人,如果信用證規(guī)定不接受貨代提單,那么實(shí)際辦理運(yùn)輸時(shí)就會(huì)造成信用證的不符,給發(fā)貨人造成不必要的損失。

3.計(jì)費(fèi)數(shù)據(jù)做到準(zhǔn)確。

貨物到達(dá)貨代指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)會(huì)重新測(cè)量數(shù)據(jù),并以重新測(cè)量的數(shù)據(jù)作為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),因此,客戶在交貨前要先準(zhǔn)確測(cè)量自己貨物的重量和尺寸,避免出現(xiàn)預(yù)計(jì)費(fèi)用不一致的情況。

如需更改包裝,應(yīng)及時(shí)通知,不要等貨送達(dá)倉(cāng)庫(kù)后,通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái),往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

4.合作前先咨詢。

在合作之前,大家要了解貨物送達(dá)的目的港口及內(nèi)陸點(diǎn)在哪里,對(duì)于一些很偏的港口和內(nèi)陸點(diǎn),成交前先咨詢清楚,確認(rèn)有船公司及貨代公司能承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)后再合作簽約,避免不必要的麻煩。

5.注意成本預(yù)算。

進(jìn)倉(cāng)費(fèi)、拼箱費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、海運(yùn)費(fèi)、目的港清關(guān)雜費(fèi)、派送費(fèi)以及目的港關(guān)稅、還有可能產(chǎn)生的查貨費(fèi)這些都得放入成本預(yù)算中。

有些港口因拼箱貨源不足,成本偏高等原因,專做拼箱的貨代公司會(huì)采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如最低1個(gè)方起算,即不足1個(gè)方,一律按照1個(gè)方算,這類費(fèi)用也該考慮在成本預(yù)算內(nèi)。