出口貨物“抵港直裝”,即通過提前申報、閘口觸發(fā)運抵、根據(jù)指令分流放行和查驗貨物,使海關(guān)放行貨物可直接裝船離境。

“抵港直裝”模式下,企業(yè)可根據(jù)自身生產(chǎn)計劃與碼頭“預(yù)約”抵港時間,靈活安排庫區(qū)裝貨出廠,按照“提前申報—貨到放行—抵港直裝”的流程,大幅提升通關(guān)效率,幫助企業(yè)實現(xiàn)物流“零庫存”。

疫情期間,“抵港直裝”模式大幅縮短了出口貨物通關(guān)時間,搶回因疫情耽擱的時間,避免了因延期交貨給出口企業(yè)帶來的罰款、取消訂單等損失。

對時效性要求高的貨物,“抵港直裝”模式提供了更為快捷的通關(guān)選擇。

業(yè)務(wù)流程。

01企業(yè)申請。

企業(yè)同時向碼頭公司和船公司發(fā)起抵港直裝申請。

02申請延期還柜。

企業(yè)向船公司申請延期還柜。

一般情況下,企業(yè)在預(yù)定空箱時,船公司會明確集裝箱結(jié)關(guān)時間(最晚還柜時間),不同船公司各不相同,一般為船舶靠港前7小時/12小時/24小時。

企業(yè)必須在規(guī)定時間之前還柜進碼頭,否則無法裝船。

抵港直裝貨物無法預(yù)留較多的提前量,往往在船舶抵港前2-3小時甚至抵港后才能完成裝貨,因此需要向船公司申請延期還柜。

一批載有抵港直裝貨物的拖車直接駛?cè)臌}田港區(qū)。

03提前申報。

企業(yè)在貨物運抵碼頭閘口前做好提前申報。

以抵港直裝方式出口的鋰電池電解液正在實施吊裝作業(yè)。

04制定裝船計劃。

在確定貨物基本信息后,企業(yè)將貨物到港時間告知碼頭公司/船公司,碼頭公司/船公司根據(jù)報關(guān)單/艙單信息將抵港直裝的目標(biāo)集裝箱納入配載計劃、裝船計劃。

以抵港直裝方式出口的鋰電池電解液正在實施吊裝作業(yè)。

05運抵碼頭閘口并發(fā)送運抵報告。

貨物運抵碼頭閘口后,碼頭公司及時發(fā)送運抵報告,觸發(fā)海關(guān)放行或查驗指令。

裝載抵港直裝貨物車輛直接駛?cè)牖葜莞鄞a頭。

06放行裝船或中控查驗。

對海關(guān)放行的貨物,集裝箱可直接從社會拖車吊裝至運輸船舶;對中控需查驗的,海關(guān)貨物查驗部門優(yōu)先予以查驗,查驗合格后放行裝船。

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